一、课题研究的现实意义和背景。
社会经济发展的新形式，给学校教育带来新的挑战，也提出了更高的要求。学生的交通安全，关系到社会的和谐，关系着学校的稳定，关系着千家万户的平安和幸福。近几年，交通事故的发生率居高不下，占小学生意外身亡的比例一直较高。
据有关部门统计，全国每天就有4０多个孩子丧身于交通事故中，每年有数十万人因交通事故死亡和致残，交通事故在严重危害人民的生命财产安全。因此，在小学生中开展交通安全教育，预防交通安全事故已经刻不容缓。
关爱生命”并不应只是人们一句停留在口头的话语。
因校网撤并，现在很多乡镇只剩下所学校，学生上学路途较远，需要乘**通工具上学的学生人数大大增加。珠岙镇也只剩下一所小学，需接纳镇内30多个行政村的孩子和众多外来民工子女等适龄儿童的入学，学生居住地相对分散，上学途经许多交通要道，如果安全教育措施不到位，将存在许多安全隐患。近几年，随着在校学生人数从900多增长到１300多，交通安全问题更加突出。
目前，全校学生１302人，而学校步行上学的学生只有30０不到，其余1000左右学生都是接送的，其中乘坐“学生交通安全保障工程”的接送车学生有5０９人，交通安全方面的压力非常大。据不完全统计，全县存在相似问题的学校很多，需要乘坐接送车的小学生多达300０余人；每个周五放学时，各个学校门口电瓶车、摩托车、小面的、小三轮异常拥挤，这些都在严重威胁着小学生的安全。
目前，虽然各部门对小学生交通安全教育问题都非常重视，但在实际工作中，很多学校与家长过分注重学生在各学科中的分数，抓卷面成绩，很少有学校将交通安全教育纳入到学校的整个教育环节中（虽然有也更多停留在口头或纸面中，落到实际的不多),交通安全教育的缺失也一定程度上造成了学生对安全隐患的轻视，对生命的漠视。我们认为，做好交通安全教育工作是做好基础教育工作的重要一环。我校一直在学生交通知识方面做了大量的宣传工作，我校为了了解本校学生道路安全知识及行为状况，对本校学生进行卷面调查与行为跟踪调查，发现还存在一些学生对交通规则不熟悉，对特殊交通情况处理缺乏应有的知识。
如在没有人行横道信号灯的地方如何过马路，在马路中间恰遇车辆临近怎么办等；根据跟踪调查发现还有个别学生闯红灯、在马路上嬉戏玩耍、在车行道内停留、翻越马路旁隔离带、车未停稳上下车、骑自行车带人等。针对这一次的调查现状，我们觉得，交通安全教育仍需要在广度及深度上去增强，让全体的学生都受到有效的交通安全教育．因此，结合我校德育工作实际及学校地理位置特点，只有在学科教育中渗透交通安全教育，把交通安全教育深入到学校德育中，开发更切合实际的交通安全教育资源，全方位地给学生传授交通安全知识，才能全面增强学生的交通安全意识，促进安全和谐校园的建设。
二、国内外相关研究综述。
目前，国内外对于这方面的研究成果很多：如美国就在对涉及自行车的安全事故中研究发现，头部受伤最多，所以规定18周岁以下少儿骑自行车必须戴头盔；美国许多学校都张贴交通安全宣传图画和标语，如“请与孩子们共用道路”,“请慢行，我们在这里行走”等，很多学校的老师还会要求学生画出从家到学校的道路示意图。还有新加坡、法国等早在60多年前就在小学教材中添加了交通安全教育的内容。
澳大利亚、瑞典等国家基本没有人会闯红灯，哪怕没有一辆车、哪怕是在深夜，行人遇到红灯也会主动停下；在狭窄道路上车辆遇到前方有行人也不会鸣笛，只会慢速跟随。这些良好习惯的养成需要长期的教育和培养，而我国在这方面的教育和研究则相对落后，网络、电视、报刊等**海经常出现“中国式过马路"、“中国式闯红灯”等一些专有名词。三、课题研究的理论依据。
中华人民共和国道路交通安全法》（２01１年４月2２日第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议通过，20１1年4月22日中华人民共和国主席令第四十七号公布。
自2011年５月１日起施行）第六条明确规定，各级人民**应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识；教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。近年来各级公安、道路管理和教育部门多次发文指出：要进一步加强中小学校交通安全管理，强化交通安全宣传，努力使中小学校周边交通秩序和交通安全状况得到明显改善。
落实《道路交通安全法》第六条的规定，将中小学校交通安全教育纳入正常教学计划，保证交通安全教育进学校、进课堂。督促中小学校加强对学生的交通安全知识教育，开展多种形式的交通安全教育活动，提高在校学生的交通法制意识和安全意识，提高防范交通事故的能力。***办公厅《关于**教育部中小学公共安全教育指导纲要的通知》（国办发〔２007〕9号)《纲要》的颁布实施，对中小学生公共安全教育的内容、实施途径、保障机制等方面做出了系统、全面的规范和要求，为我国中小学安全教育工作提供了全面、系统的政策保障，进一步健全了中小学安全教育内容，并为建立中小学安全教育工作的长效机制奠定了基础。
以上这些法律法规或通知讲话精神，为我们在把握研究方向、策略、具体实施过程中提供积极的指导作用．我们相信如果能结合学生的学习实际将交通安全教育融入学校教育、教学中，全方位向学生传授交通安全知识并指导参与实践活动，学生的交通行为习惯也会随之得到改善，这将大大避免学生交通安全事故的发生，从而提高学校的平安和发展。
四、课题研究的目标。
通过在学科教育中渗透交通安全教育，把交通安全教育深入到学校德育中，开发更切合实际的交通安全教育资源，全方位地给学生传授交通安全知识，通过优化与整合，增强学生的交通安全意识，培养学生良好的交通安全行为习惯，引导学生明白生命的可贵并培养他们积极向上的人生观。通过学生的体验感悟，内化为自己的价值理念，进而统领知情意行，提高交通安全教育的实效性。
五、课题研究的内容：1、教师的交通安全教育意识。通过研究，树立教师重视学生交通安全的思想意识，自觉把交通安全问题同本专业教学内容有机联系起来，积极参与学生交通安全教育的实践研究；充分发挥班主任的作用，利用晨教、班队课等深入开展交通安全教育和研究。
2、挖掘蕴涵在现行学科教材中的交通安全教育素材，结合本校周边交通环境与交通安全教育素材，进行整合，选取符合学生心理特点发展的交通安全教材，系统地、有指导性地开展交通安全教育。
、重视资源整合的研究。通过研究改变教师在教学实践中单纯说教的陈旧方法，在学科教学课程中有效渗透交通安全教育内容。通过数学游戏、英语教学中的模拟情境，语文教学中的阅读感悟等教法活动，全方位地给学生学习体验交通安全知识，以培养学生的良好的交通安全行为习惯。
从而提高学生学习的效率和水准，促进安全教育的有效落实。
、开办交通安全学校，开展专题活动。
1)开设交通安全教育课（主题班队课）,制订交通安全教育的教学计划，每个月都会安排一节交通安全课。学校要求每个授课教师(以各班主任为主，学校分管领导、少先队辅导员为辅)认真对待交通安全课，把这个课当作语文、数学一样看待。课前要备好教案，精心组织课堂环节，上好每一堂交通安全课，确保学生学到实际知识。
每学期邀请公安、交警部门开展道路交通安全知识讲座。
２)加强接送车驾驶员安全教育，提高学生接送车驾驶员的交通安全意识。充分利用当地交警队、车管、运管等力量，加强对接送车驾驶员的安全教育，预防交通安全事故的发生。对驾驶员的要求主要从“人、车、路"三个方面进行教育和提要求。
人：一要本人驾驶，特殊原因本人无法驾驶的要慎重选择合适的人员代替，不可随意更换车辆驾驶员；二要保持良好的身体状况，做到“病"体不开车，精神状态不佳不开车；三要高度重视安全行车这根弦，不可超载、不可超速，不要争抢，不可麻痹大意，万事以安全为先。车：
一要经常检查车辆状况，特别是轮胎、刹车、油门、座位等关键部位要每天检查，确保“病"车不上路；二要严格管理车内学生乘车秩序，保证每个学生能坐下，手能抓稳；三要注意行车速度，不要追求速度，不可盲目超车，确保安全行驶。路：每天接送学生前要了解经过的道路情况，做到心中有数，有高速公路关闭、公路堵车、珠岙镇集市等情况时要提前出门，做足预防措施，留好提前时间的量；在天气恶劣（如台风、大雨）的情况下，要注意村间路边的山体、道路积水等情况，选择合适的道路经过。
3）学生家长的交通安全教育。这里的学生家长主要是开自备车辆接送孩子家长和乘坐学生接送车的学生家长。对于家长，我们学校主要通过发放“告家长书”、召开家长会、校门口整理接送秩序等形式进行交通安全知识教育。
一年来，学校发放交通安全有关的家长书3封，校门口整理接送秩序多次。召开交通安全教育有关家长会2次，组织各班主任老师和学校分管领导对家长们进行交通安全知识和学生乘车安全的教育。通过学习，家长们充分认识到：
“病”车不上路，“黑"车不去乘，严重超载的车辆要求孩子抵制乘坐；更明白校门口良好的接送秩序，利人更利己，只有做到有序接送，才能确保安全。学校保卫科老师，特地准备了安全路障，规定了接送家长的停止线，指挥家长们有序停车，经过整理，现在家长们都能做到有序接送，校门口的拥挤情况大有改观。
六、课题研究的方法。
1、调查法：为了了解事实情况，分析事实情况，得出结论，证实某种问题，以便改进工作。调查法包括问卷调查、访问调查等。
2、个案研究法：选取有代表性的特定班级作为观察对象，在不同阶段有计划运用不同教学手段，作全面、深入的考察和分析，进行科学比对，最终得出结论，从而指导于教学教学实践。
3、经验总结法：根据教育实践所提供的事实，分析概括教育现象，挖掘现有的经验材料，并使之上升到教育理论的高度，以便更好地指导教育实践活动。
本课题以调查、个案研究和经验总结为主，多种方法综合应用。七、课题研究的步骤。
一)准备阶段：(２013年9月至2013年11月）
1、建立课题组，确定课题组及相关课题负责人。
、调查了解学生道路安全知识及行为状况，主要是发放问卷调查表和行为跟踪调查，收集数据，组织课题组成员学习有关理论，论证并制定课题方案，上报送审．
二)实施阶段：(２0１３年1２月至20１4年9月)按课题的研究目标制定分阶段的课题工作计划并具体实施，学校政教处、教科室、各年级组全力配合，发掘交通安全教育资源，进行整合实验。汇总课题组实施的阶段性成果，对课题进行修改、补充和完善，填写中期报告表．
三）总结阶段：（20１4年１０月）
、全面汇总课题的研究成果，撰写结题报告。
、汇编课题研究成果集。
3、邀请专家对本课题进行结题论证．
4、将研究成果进行推广。
三）人员及分工。
郑海滨。课题组负责人。
负责课题研究的全面工作。
郑甬沪。课题组成员。
组织、协调课题开展**撰写。
郑海燕。课题组成员。
负责、协同课题方案设计**撰写。
八、预期研究成果。
1、学生交通安全习惯知识丰富，习惯良好，形成家长、学校、社会共同关注交通安全教育工作，学生交通安全隐患大大减少。
2、**、结题报告。
九、参考文献。
1、《中华人民共和国道路交通安全法》(20１１年4月22日第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议通过，２011年4月22日中华人民共和国主席令第四十七号公布。
自２０11年５月１日起施行）
2、《中小学公共安全教育指导纲要》***办公厅《关于**教育部中小学公共安全教育指导纲要的通知》（国办发〔２007〕９号)3、《浙江省学生交通安全保障工程实施办法》2012年8月28日。
4、《校车安全管理条例》(中华人民共和国***令第617号2０１２年3月28日***第197次常务会议通过，自公布之日起施行)
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