作者：孙庆。
**：《经营管理者·下旬刊》2023年第05期。
摘要：本文对机务运用安全风险管理系统在安全风险管理中的作用发挥进行了分析，并对具体控制流程进行了简述，为提高机务安全风险管理能效提供参考。
关键词：安全风险运安系统安全管理。
机务运用安全风险管理系统（以下简称运安系统）于2023年初在总公司提出“必须强化安全风险防范意识，引入安全风险管理的方法，构建安全风险控制体系”的要求下，我段自行组织队伍，依据《铁路机车运用管理规程》和《机务行车安全管理规则》等机务运用安全管理的相关技术规章。结合山区铁路特点，引入安全风险管理理念，自行开发的一套用于机务运用安全风险管理的办公系统。通过优化运用安全管理现场风险源采集、强化运用安全关键环节风险预警，规范安全管理过程控制，从而进一步加强运用安全风险管理源头控制。
系统控制以“戴明环”理论为指导原则，通过计划、执行、检查、处理的顺序对运用安全管理过程中发现的问题进行循环渐进的全面质量管理，从而突出运用安全风险问题的闭环控制；按照“分层管理、逐级负责”的指导思想，通过流程化的逐级业绩考评、规范化的作业标准验收，促进干部作用发挥，提升职工标准化作业水平。最终实现机务运用安全管理“管理规范化、作业标准化”的控制目的。运安系统充分运用“海因里希法则”，依靠各层级管理人员通过跟班添乘、音**回放、lkj（eoas）数据分析、现场检查、蓝灭灯假设等方式，进行风险源数据采集，然后凭借运安系统强大的数据处理能力，按照预先给定的研判条件，进行自动化处理。
然后系统根据预设阈值，做出报警、提示等反应。最后由对应的职能部门，牵头组织相关部门召开专题会议，针对系统给出的研判结果，制定相应的防控措施，并组织实施。
一、现场检查管理。
目前，风险源的采集大多数仍然依靠管理人员的现场检查进行采集，但是因为机务运用工作的特殊性，各层级管理人员的现场检查工作几乎都是单兵作战、流动性大，那么如何保证风险源数据采集的覆盖面？如何保证风险源数据采集的规范性？如何保证风险源数据采集的时效性？
又如何完成风险源数据采集后的汇总和精准研判？针对风险源数据采集工作中的这几项难点，运安系统中设置了一个现场检查管理模块。为了保证风险源数据采集能够实现全覆盖，保证不留死角，该功能模块中设置了现场检查计划管理，分别以段、部门、班组为单位，根据专业规章、阶段工作重点、个人工作量化，逐级设定工作计划，用以确保风险源数据采集的全覆盖。
为了避免风险源数据采集标准不统一，保证采集来的数据达到规范要求，模块中根据各工种的作业流程及作业标准，预设了检查标准字典，管理人员只需按照设定的字典进行标准选择，从而保证数据采集的规范性。为了确保风险源数据采集的时效性，运安系统做到了远程网络数据传输，即当某一管理人员完成风险源数据采集后，在任意一个具备网络条件的地点，均可将采集来的数据通过网络进行数据传输，而任意一个具备网络条件的办公地点，都可即时共享该数据，确保了数据传递的时效性。风险源数据采集后的汇总及精准研判是一项耗时耗力的工作。
以我段2023年7月的风险源采集数据为例，全段管理人员现场检查3673次、跟班添乘5274趟、行安装备数据分析6189份，试想一下，对如此庞大的数据，依靠人工，需要多少时间才能完成逐项汇总？又如何保证数据汇总后的精准研判？但通过运安系统，仅需要几分钟时间，就可以完成这些数据的汇总，完成汇总后，系统会按照预先设定的条件进行自动分析，达到阈值的进行报警，接近阈值的进行提示，既节省了人力，又实现精准研判。
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