铁路工程线施工安全保障方案

铁路工程线施工。

安全保障方案。

编制。审批。

日期。xxxxxxxxxxxxxxxxx****。

xxxxx项目监理站。

一、编制依据2

铁路工程线施工。

安全保障方案。

编制。审批。

日期。xxxxxxxxxxxxxxxxx****。

xxxxx项目监理站。

一、编制依据2

二、工程概况2

三、控制目标3

四、营业线施工安全管理方针和原则3

五、营业线施工内容和等级3

六、营业线施工安全要求6

七、监理工作控制要点10

八、要点施工管理及流程13

九、施工过渡工程19

十、监理工作方法及措施20

营业线施工安全保障方案。

一、编制依据。

1、《中华人民共和国安全生产法》；

2、《建设工程安全生产管理条例》；

3、《中华人民共和国铁路法》；

4、《铁路运输安全保护条例》；

5、《铁路技术管理规程》（铁总科技【2014】172号）；

6、《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁运【2012】280号）；

7、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》；

8、《xxxxxx****工程线使用安全管理暂行办法》；

9、《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》(铁建设【2008】14号)

10、《铁路轨道工程施工安全技术规程》tb10305-2009

11、《既有线施工安全监理实施细则》

12、监理规划。

二、工程概况。

本监理标段： xxx正线长度22.702km，既有xxxⅲ、ⅳ线改建工程6.

70km，xxx相关工程3.69km，及中堂动车运用所。xx全线新设车站4座，分别为xx站、xx站、xxx站、xxx站，均为高架车站，其中，xx站为动车运用所和综合维修工区的接轨站。

xxx站为本线的相关工程，是xx线与xx线的换乘站，xxx站为曲线站。

三、控制目标

按照《安全生产法》、《建设工程安全管理条例》和铁道部、地方关于安全生产的法律、法规及强制性标准实施监理，贯彻“安全第。

一、预防为主”的方针，本项目施工安全目标的具体内容包括：

1、杜绝重大及以上施工安全事故；遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故。

2、消灭重大火灾事故、**事故、道路交通责任事故。

3、消灭营业线行车一般b类及以上事故。

四、营业线施工安全管理方针和原则。

营业线施工必须把确保营业铁路交通安全放在首位，坚持“安全第。

一、预防为主、综合治理”的方针；影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工必须纳入天窗，切实强化每一个环节的管理，确保行车安全与施工安全。铁路营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，切实加强施工组织和施工期间的运输组织，积极推广使用先进施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，按计划、有组织地进行施工，努力减少施工对线路营运的影响。

五、营业线施工内容和等级。

营业线施工系指影响营业线（包含临管和代维修线路）设备稳定、设备使用和铁路交通安全的各种施工。主要项目如下：

1. 施工作业。

线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。

跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。

**路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。

在规定的安全区域内实施爆破作业，**路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。

在信号、联锁、闭塞、ctc/tdcs、列控、信息等行车设备上的大中修施工作业。

线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业。

2. 维修作业。

维修作业应利用“维修天窗”进行，作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件。主要项目见附件1。

营业线施工等级分为**。

级施工：1）干线封锁5小时以上、干线影响联闭8小时以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。

2）干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。

3）正线整组更换1/18及以上道岔施工。

级施工：1）干线封锁正线3小时及以上，影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工。

2）干线封锁正线4小时及以上，影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工。

3）干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。

4）干线影响时间不足上述条件的以下施工项目：

1）同一站（场）正线一次更换2组及以上道岔；

2）新线引入、既有线改线拨接；

3）10m或三孔以上立交架空或顶进；

4）大型信联闭换装施工；

5）集中联锁设备换装；

6）驼峰自动化设备换装；

7）正线接触网停电３小时及以上的施工。

级施工：除ⅰ级、ⅱ级施工以外的各类施工。主要项目有：

1）大型养路机械维修、清筛，更换钢轨和轨枕，以及不影响正线行车的更换道岔施工；

2）线路清筛及更换枕下道碴，成段更换或方正轨枕或桥枕；

3）长大坡道、小半径曲线、调整平纵断面的大修施工；

4）一次连续更换钢轨超过100米；

5）拆开钢轨接头，成段整正轨缝并插入短轨头；

6）一次起、拨道量超过40毫米；

7）无缝线路应力放散；

8）成段清理危石。

9）自动闭塞区段停用一个站间闭塞进行换装施工；

10）更换电动转辙机10台及以上；

11）整套更换电源屏；

12）更换或接续电缆、处理电源不良、成批更换配线或器材影响全站或一个咽喉、一个站间区间；

13）更换tdcs、ctc、ctcs2主要硬件设备或软件影响一个调度区段以上或停用该系统30分钟以上；

14）更换控制台（计算机联锁显示器除外）；

15）架设（更换）800米及以上接触线或承力索；

16）单个停电点内架设（更换）1500米及以上附加悬挂；

17）单个停电点内新立5根及以上接触网支柱。

18）单个停电点内更换10套及以上支撑装置；

19）架设硬横梁或更换软横跨；

20）更换或投运变电所主变压器；

21）更换变电所交、直流电源装置；

22）变电所（含大型开闭所）全所停电检修；

23）变电所（含开闭所）综自、远动系统改造；

六、营业线施工安全要求。

一）、行车组织做到“三必须”“五清楚”、“六不准”。即：

四必须”：1．必须参加施工方案会；

2．必须参加点前预备会；

3．必须细化施工运输组织方案；

“五清楚”：

1．清楚施工方案；

2．清楚运统－46登记内容；

3．清楚设备使用条件；

4．清楚调度命令内容；

5．清楚施工行车办法和安全措施。

六不准”：1．无计划、无施工安全、技术组织措施不准施工；

2．值班干部必须提前40分钟到岗监督作业，落实施工安全措施，干部不到岗时车站值班员不准签点；

3．不清楚设备使用条件时，不准操纵信号设备或使用线路（包括手摇道岔）；

4．未确认位置正确的道岔不准擅自钉固、加锁，已钉固、加锁的道岔未经准许不准解锁；

5．施工完毕未确认放行首列列车条件时，原则上第一趟不准放行旅客列车；

6．未经车站（车务段）负责人同意，配合施工人员不准擅离岗位。

二）、工务施工做到“十不准”、“十严禁”、“六关键”。即：

十不准”：1.未签订《施工安全协议》不准施工；

2.未经有关部门审批的安全技术组织措施不准施工；

3.技术交底不清、安全责任不明不准施工；

4.施工前准备不到位不准施工；

5.未设好防护不准施工；

6.施工负责人不到位不准施工；

7.安全监督检查员员不到位不准施工；

8.调度命令未下达不准施工；

9.电气化区段未设好回流线不准施工；

10.未登记《运统-46》不准施工。

十严禁”：1.没有计划严禁施工；

2.严禁天窗点外作业；

3.施工负责人严禁低职代高职；

4.防护员及安全监督检查员无证严禁上岗；

5.严禁超挖、超卸；

6.达不到放行列车条件严禁开通线路；

7.无职工带领民工严禁上道；

8.装卸路料严禁偏载、侵限；

9.配合人员未到严禁开工；

10.严禁超范围作业。

六关键”：把好施工要点、点前准备、施工防护、放行列车条件、机具材料侵限、阶梯提速整修巡养等关键环节。

铁路工程线施工安全保障方案

铁路工程线施工。安全保障方案。编制。审批。日期。xxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxx项目监理站。一 编制依据2 二 工程概况2 三 控制目标3 四 营业线施工安全管理方针和原则3 五 营业线施工内容和等级3 六 营业线施工安全要求6 七 监理工作控制要点10 八 要点施工管理及流程13 九...

铁路工程线施工安全保障方案

铁路工程线施工。安全保障方案。编制。审批。日期。xxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxx项目监理站。一 编制依据2 二 工程概况2 三 控制目标3 四 营业线施工安全管理方针和原则3 五 营业线施工内容和等级3 六 营业线施工安全要求6 七 监理工作控制要点10 八 要点施工管理及流程13 九...

铁路工程线施工安全管理考试

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