作者：匡哲逊。
**：《中国科技博览》2023年第06期。
摘要]随着我国市场经济的发展，铁路负荷大幅度增加，列车速度明显提高，保证运输过程中的安全和正点，就对铁路车站接发列车工作提出了更加严格的要求。各级单位每年都要投入大量的人力物力对在职员工进行业务培训，提高职工队伍业务素质，同时普及信息化系统在工作中的应用。本文通过主观原因和客观原因阐述了列车在车站接发时的各种非安全性因素及改进方法。
并从列车运输引入信息系统后突飞猛进的发展，体现了科技保安全的理念，从而进一步避免事故隐患。
关键词]铁路车站接发列车安全性主观因素客观因素。
中图分类号：u292.1 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2016）06-0050-01
铁路运输的安全性在铁路工作中是一个恒久不变的主题，因为车务部门组织铁路运输时，它不仅仅涉及到电务、工务、车辆等其他部门，更牵连到人员、当时的环境以及软硬件相互协调、相互匹配。接发列车是车站其中一项重要工作，这不但关系到列车能够准点的出入车站，更为列车在区间能够安全运行提供一个有力的安全保障。任何一个环节出现问题，对铁路的运输安全都会造成破坏，甚至引发事故。
随着现代网络经济和知识经济的渗透、铁路全面提速以及高铁的广泛应用向铁路运输安全提出了更严骏的考验。
分析以往的事故，我们发现有两个方面因素：主观因素和客观因素。本文主要从主观因素和客观因素两大方面对列车作业的安全系统进行分析铁路车站接发列车的安全性。
一、主观因素对列车安全性的影响。
主观因素主要指的是人的因素，在列车的行车过程中主要配有列检人员、行包员、客运员和行车人员等。
1.1信息传递脱节。
接发列车作业是一项多人协作才能完成的作业，当前大多数的行车信息的这种多人合作的沟通还主要靠行车室值班人员的**通知，很可能会因为当时过于忙碌或语音不同而造成信息脱节或**语音传递失误或误听等情况，从而形成行车安全隐患[1]。
铁路接发列车人员人身安全知识问答
1.行车有关人员接发列车时，如何做才能确保人身安全？答 行车有关人员接发列车时要及时出场，必须站在 站细 规定的地点，随时注意列车运行状态 包括邻线机车 车辆动态和货物装载状态 严禁站在邻线或靠近邻线作业。提速区段车站靠近正线不足4米的窄站台，外勤助理值班员接车位置应加装防护栏。2.电气化区段接触网...
铁路车站等级及列车分类
车站等级 车站按业务量，地理条件分为特，一，二，三，四，五等站。为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级，称为车站等级。对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，根据铁道部文件，按下列条件划分特，一，二等站。1.具备下列三项条件之一者为特等站 1 日均...
铁路车站安全管理
铁路安全文化作为铁路企业文化的重要组成部分，是在长期的运输安全生产实践中逐步形成，并为广大干部职工普遍认同 遵循和接受的，以安全价值观为核心的安全思想意识 道德规范 管理理念等因素的总和。透过安全文化建设载体，将安全问题由自然科学引向人文科学领域，并将安全管理思想引入一个新境界。从铁路自身来讲，切实...