《铁路安全管理条例》经2013年7月24日***第18次常务会议通过，2013年8月17日中华人民共和国***令第639号公布。该《条例》分总则、铁路建设质量安全、铁路专用设备质量安全、铁路线路安全、铁路运营安全、监督检查、法律责任、附则8章108条，自2014年1月1日起施行。2004年12月27日***公布的《铁路运输安全保护条例》予以废止。
目录1中华人民共和国***令。
2管理条例。
2.1 第一章总则 2.2 第二章铁路建设质量安全 2.
3 第三章铁路专用设备质量安全 2.4 第四章铁路线路安全 2.5 第五章铁路运营安全 2.
6 第六章监督检查 2.7 第七章法律责任 2.8 第八章附则1中华人民共和国***令第639号。
铁路安全管理条例》已经2013年7月24日***第18次常务会议通过，现予公布，自2014年1月1日起施行。[1]
总理***。
2013年8月17日。
2管理条例铁路安全管理条例。
第一章总则。
第一条为了加强铁路安全管理，保障铁路运输安全和畅通，保护人身安全和财产安全，制定本条例。
第二条铁路安全管理坚持安全第。
一、预防为主、综合治理的方针。
第三条***铁路行业监督管理部门负责全国铁路安全监督管理工作，***铁路行业监督管理部门设立的铁路监督管理机构负责辖区内的铁路安全监督管理工作。***铁路行业监督管理部门和铁路监督管理机构统称铁路监管部门。
***有关部门依照法律和***规定的职责，负责铁路安全管理的有关工作。
第四条铁路沿线地方各级人民**和县级以上地方人民**有关部门应当按照各自职责，加强保障铁路安全的教育，落实护路联防责任制，防范和制止危害铁路安全的行为，协调和处理保障铁路安全的有关事项，做好保障铁路安全的有关工作。
第五条从事铁路建设、运输、设备制造维修的单位应当加强安全管理，建立健全安全生产管理制度，落实企业安全生产主体责任，设置安全管理机构或者配备安全管理人员，执行保障生产安全和产品质量安全的国家标准、行业标准，加强对从业人员的安全教育培训，保证安全生产所必需的资金投入。
铁路建设、运输、设备制造维修单位的工作人员应当严格执行规章制度，实行标准化作业，保证铁路安全。
第六条铁路监管部门、铁路运输企业等单位应当按照国家有关规定制定突发事件应急预案，并组织应急演练。
第七条禁止扰乱铁路建设、运输秩序。禁止损坏或者非法占用铁路设施设备、铁路标志和铁路用地。
任何单位或者个人发现损坏或者非法占用铁路设施设备、铁路标志、铁路用地以及其他影响铁路安全的行为，有权报告铁路运输企业，或者向铁路监管部门、公安机关或者其他有关部门举报。接到报告的铁路运输企业、接到举报的部门应当根据各自职责及时处理。
对维护铁路安全作出突出贡献的单位或者个人，按照国家有关规定给予表彰奖励。[1]
第二章铁路建设质量安全。
第八条铁路建设工程的勘察、设计、施工、监理以及建设物资、设备的采购，应当依法进行招标。
第九条从事铁路建设工程勘察、设计、施工、监理活动的单位应当依法取得相应资质，并在其资质等级许可的范围内从事铁路工程建设活动。
第十条铁路建设单位应当选择具备相应资质等级的勘察、设计、施工、监理单位进行工程建设，并对建设工程的质量安全进行监督检查，制作检查记录留存备查。
第十一条铁路建设工程的勘察、设计、施工、监理应当遵守法律、行政法规关于建设工程质量和安全管理的规定，执行国家标准、行业标准和技术规范。
铁路建设工程的勘察、设计、施工单位依法对勘察、设计、施工的质量负责，监理单位依法对施工质量承担监理责任。
高速铁路和地质构造复杂的铁路建设工程实行工程地质勘察监理制度。
第十二条铁路建设工程的安全设施应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。安全设施投资应当纳入建设项目概算。
第十三条铁路建设工程使用的材料、构件、设备等产品，应当符合有关产品质量的强制性国家标准、行业标准。
第十四条铁路建设工程的建设工期，应当根据工程地质条件、技术复杂程度等因素，按照国家标准、行业标准和技术规范合理确定、调整。
任何单位和个人不得违反前款规定要求铁路建设、设计、施工单位压缩建设工期。
第十五条铁路建设工程竣工，应当按照国家有关规定组织验收，并由铁路运输企业进行运营安全评估。经验收、评估合格，符合运营安全要求的，方可投入运营。
第十六条在铁路线路及其邻近区域进行铁路建设工程施工，应当执行铁路营业线施工安全管理规定。铁路建设单位应当会同相关铁路运输企业和工程设计、施工单位制定安全施工方案，按照方案进行施工。施工完毕应当及时清理现场，不得影响铁路运营安全。
第十七条新建、，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。
新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路中的快速路，需要与铁路交叉的，应当设置立体交叉设施，并优先选择下穿铁路的方案。
已建成的属于前两款规定情形的铁路、道路为平面交叉的，应当逐步改造为立体交叉。
新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应当优先选择高速铁路上跨方案。
第十八条设置铁路与道路立体交叉设施及其附属安全设施所需费用的承担，按照下列原则确定：
一）新建、改建铁路与既有道路交叉的，由铁路方承担建设费用；道路方要求超过既有道路建设标准建设所增加的费用，由道路方承担；
二）新建、改建道路与既有铁路交叉的，由道路方承担建设费用；铁路方要求超过既有铁路线路建设标准建设所增加的费用，由铁路方承担；
三）同步建设的铁路和道路需要设置立体交叉设施以及既有铁路道口改造为立体交叉的，由铁路方和道路方按照公平合理的原则分担建设费用。
第十九条铁路与道路立体交叉设施及其附属安全设施竣工验收合格后，应当按照国家有关规定移交有关单位管理、维护。
第二十条专用铁路、铁路专用线需要与公用铁路网接轨的，应当符合国家有关铁路建设、运输的安全管理规定。[1]
第三章铁路专用设备质量安全。
第二十一条设计、制造、维修或者进口新型铁路机车车辆，应当符合国家标准、行业标准，并分别向***铁路行业监督管理部门申请领取型号合格证、制造许可证、维修许可证或者进口许可证，具体办法由***铁路行业监督管理部门制定。
铁路机车车辆的制造、维修、使用单位应当遵守有关产品质量的法律、行政法规以及国家其他有关规定，确保投入使用的机车车辆符合安全运营要求。
第二十二条生产铁路道岔及其转辙设备、铁路信号控制软件和控制设备、铁路通信设备、铁路牵引供电设备的企业，应当符合下列条件并经***铁路行业监督管理部门依法审查批准：
一）有按照国家标准、行业标准检测、检验合格的专业生产设备；
二）有相应的专业技术人员；
三）有完善的产品质量保证体系和安全管理制度；
四）法律、行政法规规定的其他条件。
第二十三条铁路机车车辆以外的直接影响铁路运输安全的铁路专用设备，依法应当进行产品认证的，经认证合格方可出厂、销售、进口、使用。
第二十四条用于危险化学品和放射性物品运输的铁路罐车、专用车辆以及其他容器的生产和检测、检验，依照有关法律、行政法规的规定执行。
第二十五条用于铁路运输的安全检测、监控、防护设施设备，集装箱和集装化用具等运输器具，专用装卸机械、索具、篷布、装载加固材料或者装置，以及运输包装、货物装载加固等，应当符合国家标准、行业标准和技术规范。
第二十六条铁路机车车辆以及其他铁路专用设备存在缺陷，即由于设计、制造、标识等原因导致同一批次、型号或者类别的铁路专用设备普遍存在不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理危险的，应当立即停止生产、销售、进口、使用；设备制造者应当召回缺陷产品，采取措施消除缺陷。具体办法由***铁路行业监督管理部门制定。[1]
第四章铁路线路安全。
第二十七条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：
一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；
二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；
三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；
四）其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。
前款规定距离不能满足铁路运输安全保护需要的，由铁路建设单位或者铁路运输企业提出方案，铁路监督管理机构或者县级以上地方人民**依照本条第三款规定程序划定。
在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区的，由铁路监督管理机构组织铁路建设单位或者铁路运输企业划定并公告。在铁路用地范围外划定铁路线路安全保护区的，由县级以上地方人民**根据保障铁路运输安全和节约用地的原则，组织有关铁路监督管理机构、县级以上地方人民**国土资源等部门划定并公告。
铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、河道管理范围、水利工程管理和保护范围、航道保护范围或者石油、电力以及其他重要设施保护区重叠的，由县级以上地方人民**组织有关部门依照法律、行政法规的规定协商划定并公告。
新建、改建铁路的铁路线路安全保护区范围，应当自铁路建设工程初步设计批准之日起30日内，由县级以上地方人民**依照本条例的规定划定并公告。铁路建设单位或者铁路运输企业应当根据工程竣工资料进行勘界，绘制铁路线路安全保护区平面图，并根据平面图设立标桩。
第二十八条设计开行时速120公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。。
第二十九条禁止在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物。
禁止向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质。
第三十条在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应当征得铁路运输企业同意并签订安全协议，遵守保证铁路安全的国家标准、行业标准和施工安全规范，采取措施防止影响铁路运输安全。铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督。
铁路安全管理条例
第一章总则。第一条为了加强铁路安全管理，保障铁路运输安全和畅通，保护人身安全和财产安全，制定本条例。第二条铁路安全管理坚持安全第。一 预防为主 综合治理的方针。第三条 铁路行业监督管理部门负责全国铁路安全监督管理工作，铁路行业监督管理部门设立的铁路监督管理机构负责辖区内的铁路安全监督管理工作。铁路行...
贯彻落实《铁路安全管理条例》深化推进铁路安全风险管理
贯彻落实 铁路安全管理条例 深化推进铁路安全风险管理。作者 李宁。法制博览 2015年第02期。摘要 贯彻落实 铁路安全管理条例 是依法治企 合规经营 保障安全及推进更高水平一流铁路局建设的法律支撑。本文试 析 管理条例 中铁路安全 权职责的统。一 研判风险等重点内容，结合实际工作，运用法治思维推进...
贯彻落实《铁路安全管理条例》深化推进铁路安全风险管理
贯彻落实 铁路安全管理条例 深化推进铁路安全风险管理。作者 李宁。法制博览 2015年第02期。摘要 贯彻落实 铁路安全管理条例 是依法治企 合规经营 保障安全及推进更高水平一流铁路局建设的法律支撑。本文试 析 管理条例 中铁路安全 权职责的统。一 研判风险等重点内容，结合实际工作，运用法治思维推进...
安全管理奖罚条例
为了认真贯彻 安全第一，预防为主 的方针，以安全生产为宗旨，实施施工现场标准化管理，做到安全生产，文明施工，特制定本条例 1.进入施工现场必须戴好安全帽，并扣好帽带，如发现不戴安全帽上班者罚款100元 人次，不扣帽带50元 人次，班组长管理人员加倍罚款。2.进入施工现场禁止吸烟，对违者第一次教育 第...
铁路安全风险管理
谈铁路行车安全风险管理。铁路运输作为运送旅客和货物的一个高速运转的复杂动态系统，其安全问题尤为突出。它的安全度既是管理水平和各种质量的综合反映，也是乘客的根本需求，如何通过一些可靠有效的风险管理方法，预防 减轻甚至消除影响铁路行车安全的风险的出现，是确保铁路稳定发展的基础。铁路行车安全风险管理就是对...
铁路站段安全管理
铁。路。站。段。安。全。管。理。论铁道信号11201班。文张远来 2013年11月7日。目录。摘要。第1章铁路站段安全管理的重要性1 第2章铁路站段安全管理的现状和问题3 2.1车务段安全现状分析3 2.2 典型事故及概况案例4 2.3 安全管理组织结构 管理模式分析7 2.4 安全管理机制不完善8...
铁路货场安全管理
1.1对货场作业实行全面质量管理。1.全面质量管理的概念。以运输产品质量为中心，为提高作业效率 安全，确保货物完整和准时送达，对货场作业细分，使全过程 各环节都有质量控制和规定质量指标，即 三全 tqc 产品全面质量管理 全过程管理 全体员工参加管理，qc小组 简tqc。2.质量保证体系。pdca循...
铁路安全管理试题
青荣城际铁路工程监理站。安全基本知识培训学习考试题。时间姓名得分。一 单选题 每题2分 1 在悬空部位作业时，操作人员应 a 遵守操作规定 b 进行安全技术交底 c 戴好安全帽 d 系好安全带。2 挖掘机作业时 不得在铲斗回转半径范围内停留。a 任何人 b 非工作人员 c 工程技术人员 d 围观群众...