张石高速公路（石家庄段）zs7合同段。
施工总结报告。
徐州市公路工程总公司。
张石高速公路zs7标项目经理部。
二零零八年十一月。
1、工程概况2
2、机构组成3
3、质量管理情况10
4、施工进度控制13
5、施工安全与文明施工情况16
6、环境保护与节约用地措施25
7、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况30
8、对建设单位、设计单位和监理单位的评价32
9、施工体会33
一、工程概况。
张石高速公路是河北省高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中“五纵”的一部分，也是河北省公路网主骨架中冀西北地区南北向唯一的一条通道，具有重要的政治、经济、国防意义。
张石高速zs7合同段主线起点桩号为k51+150、终点k54+531.52，主线长为3.381km；支线起点桩号为zk0+707.
414、终点zk5+000，支线长为4.293km；本合同段全长7.674km，主要工程为曲阳互通立交。
合同总造价：10058万元，开工日期从2006年3月16日开工令下达之日起，合同工期14个月，实际竣工时间为2007年9月13日。
主要工程内容包括三个单位工程，即曲阳桥互通、路基工程、zk4+325周汉河中桥。
主要工程数量为填砂路基176万立方，路基挖方7.7万立方，原地面冲击压实46万平方米，主线及互通区内跨线桥1005m/2座，分离式立交57m/1座，通道12座，涵洞4道。支线设中桥37.
04m/1座，分离立交29m/2座，通道6座。钻孔桩：φ1.
2m 142根3783m； φ1.5m 78根 2364m ；φ1.6 m 6根 206m；合计226根6353m ；预制空心板梁：
16m 96块； 13m 215块； 合计311块；立柱：φ1.1m 6根 25.
83m φ1.2m 36根 164.94m；φ1.
3m 62根663.1m φ1.4m 6根74.
22m φ1.5m 2根20.034m 合计112根 948.
1 m；钢筋砼总量：3.9万方，钢筋总量：
4342.1吨，预应力钢绞线237.7吨。
互通形式采用不完全定向y型，将主线放在下层，d匝道上跨主线，e匝道上跨d匝道。d匝道上跨主线的跨线桥291m，上部结构采用4×25+25+2×30+25+3×25m现浇预应力混凝土连续梁，e匝道上跨d匝道的跨线桥714m，上部结构采用9×25+25+2×34+25+13×25现浇，下部结构均为柱式墩、肋板台、桩基础。
分离式立交上部结构采用16-20-16m混凝土箱梁，下部结构为柱式墩、肋板台、桩基础。
通道上部结构采用先简支预应力混凝土空心板，下部结构为薄壁台、桩基础。 涵洞采用整体现浇板，扩大基础；或现浇箱涵。
本项目重点工程为原地面冲击压实、填砂路基及d、e匝道现浇箱梁施工。
二、机构组成。
本标段根据工程特点，并结合我单位实际情况，组建了张石高速公路项目经理部，安排四个施工队，其中路基施工队2个、桥梁施工队2个。路基施工一队下设三个工班、路基施工二队下设两个工班；桥梁施工一队下设两个工班、桥梁施工二队下设三个工班，将整体工程合理分段，形成多个工作面，同时施工，加快了施工进度。
项目经理部的主要人员组成情况一览表。
一）路基施工一队：人员165人，分三个工班施工，主要负责曲阳桥互通的主线及部分匝道的路基施工任务。主要施工机械有：
挖掘机4台，推土机3台，装载机3台，平地机2台，压路机6台，宝马机1辆，洒水车4辆，自卸车50辆，三边形冲击压路机1台。
1、路基施工一工班（52人）
该工班主要负责k51+150--k52+460（含k52+460以北e、c匝道部分路基填方）内的路基土石方工程施工及部分防护及排水工程。
2、路基施工二工班（55人）
该工班主要负责k52+460--k53+380（含匝道至bk1+105、dk0+609）内的路基土石方工程施工。
3、路基施工三工班（58人）
该工班主要负责k53+380--k54+531.52范围内的路基土石方工程施工。
二）路基施工二队：人员95人，分两个工班施工，主要负责曲阳桥互通部分匝道及支线的路基施工任务。主要施工机械有：
挖掘机3台，推土机3台，装载机3台，平地机2台，压路机4台，宝马机1辆，洒水车4辆，自卸车50辆，三边形冲击压路机1台。
1、路基施工四工班（42人）
该工班主要负责bk1+105、dk0+610—zk3+000范围内的路基土石方工程施工。
2、路基施工五工班（53人）
该工班要负责zk3+000--k5+000范围内的路基土石方工程施工。
三）桥梁施工一队：人员245人，分两个工班，主要负责曲阳桥互通内主线结构物及两个匝道现浇梁的施工。主要机械设备有：
冲击钻机17台，砼输送泵1台，切筋机3台，弯筋机3台，砂轮切割机3台、电焊机8台，抽水机3台，砼振捣设备12套，张拉设备4套，发电机组2台。
1、桥梁施工一工班（130人）
该工班主要负责d、e匝道两现浇梁桥的施工。
2、桥梁施工二工班 (115人)
该工班主要负责主线结构物的施工。
四）桥梁施工二队：人员260人，分三个工班，主要负责曲阳桥互通内匝道及支线上中小桥、通道的施工。主要机械设备有：
冲击钻机13台，25t吊车2台，龙门吊一组，切筋机3台，弯筋机3台，砂轮切割机2台、电焊机7台，抽水机3台，砼振捣设备10套，张拉设备4套，发电机组2台，拌和机2台，砼搅拌运输车6辆，装载机1台。
1、桥梁施工三工班 (120)
该工班主要负责支线结构物的施工。
2、桥梁施工四工班 (120)
该工班主要负责匝道上的中小桥施工及全线梁板的预制、架设。
3、拌和站工班 (20)
该工班主要负责全线砼的**。
张石高速公路（石家庄段）zs7合同段项目经理部组织机构。
投入的主要施工机械设备表。
三、质量管理情况。
一）质量控制措施。
制定分项工程一次验收标准，各分项工程均按合同条款和施工规范进行控制施工，在施工中做到认真严格执行“三检”，严格把好“五关”。“三检”是在施工前检查，施工中检查，工作结束时检查。检查以自检、互检及交**检的方式进行。
“五关”是把好施工技术图纸复核关，测量定位复核关，技术交底关，过程控制关，工程检验签认关。
1 建立了一个完整的以自检为主的质量控制体系。认真履行了作为承包人应尽的自检职责，配备了高强的自检设备和质量检测人员。对各分项工程的开工条件自检；对每道工序或工艺进行现场质量自检；按照合同指定、施工规范规定的抽样频率、时间和方法进行质量自检。
2 组织施工人员进行全面技术交底，从全线的工程情况、设计意图、主要技术标准、质量要求、技术安全措施以及重点工程施工的注意事项等均要一一交待清楚，使全体参工人员做到胸中有数。
3 组织施工人员结合各自所承担的施工任务，进行监理程序、合同条款、施工工艺及规范的培训、学习。加强岗位技能培训，进行全员质量意识教育。
4 建立健全质量管理机构，制定工程质量岗位责任制和分项工程质量保证措施、规章制度，将其落实到每个人及每一个施工环节和每一道工序，并严格把关。把工程质量与经济效益挂钩，实行奖罚分明。
5 认真作好试验路段的施工，收集各种数据和满足要求的各项技术指标，总结分析施工步骤、施工工艺、人员及设备配套的实施性，修正各种施工技术参数，为工程的全面施工提供最佳指导方案，保证了张石高速公路施工质量达到优良。
6 对进入施工现场的原材料进行严格检测和监测，特别是对水泥、钢筋、钢绞线、石灰、砂石料等大宗材料指标进行严加控制。各种原材料进场前必须通过监理工程师认可，质检人员对自行采购、加工的材料随时取样检查，对进场的不合格材料实行废弃制度。在开工前做好各种原材料的相关试验工作。
7、严格执行招标文件、《技术规范》，按操作规程施工。在施工中尽量采用通过监理同意的新技术、新工艺，为工程质量的提高创造有利条件。