沁河大桥高墩施工工艺总结

２０１年第９期（总第１９９期）

黑龙江交通科技。

沁河大桥高墩施工工艺总结。

刘。磊，高。

睿。黑龙江省公路勘察设计院）

摘。要：对沁河大桥高墩施工工艺进行了总结。

文献标识码：ｃ

文奄编号。关键词：沁河大桥；高墩；施工工艺中图分类号：ｕ４

工程概况。．１气候、水文、地质。

１）气候。本桥所在地区属暖温带大陆性季风气候，冬冷夏热，四。

季分明。降水集中在每年四个月，年平均降水量。

００．年平均气温为１４．最冷为１月，平均气温为０．２最热为７月份，平均气温为２７℃本区年平均风速为２．２平时最大风速２０ｍ极大风速为２２

２）地形、地貌。

本桥位于沁河上游，出山口处，横跨河谷两岸为太行山东端中低山区，地形复杂，地势高差变化极大。

．２工程概况。

渣，确保焊缝表面光滑。

经分析，方案一电弧搭接焊适用面较大，工艺较成熟，存在钢筋及焊条等的损耗大，用电量高，造成工程成本高；焊接速度慢；工作面要求高等缺点；方案二电渣压力焊具有操作简单，电焊人员经过短期（７左右）培训就可上岗；钢筋损耗少、用电量低，降低工程成本；焊接速度快，适合竖向钢筋焊接；因此本桥施工采用方案二，且结合单根钢筋长度９ｍ拟采用每４．５焊接一次。

．２模板方案。

．２．方案一：爬升模板。

１）工艺原理：以空心墩已凝固的混凝土墩壁为承力主。

太澳国家重点公路济源至晋城（省界）段高速公路ｋ１１

５２４沁河大桥，起讫桩号为全长７５２下部结构为钻孔桩基础，钢筋混凝土薄壁空心墩身，上部结构为５０预应力混凝土ｔ型梁，采用装配式部升。

２）爬升工艺：配置两层大模板或组合钢模，按一循环分预应力混凝土连续及简支结构。

本桥为钢筋混凝土薄壁空心墩身，半幅１个，全桥１４个节模板施工。当上一节模板灌注完毕，经过１０左右养。

便可开始爬升，爬升就位后拆除下部一节模板，同时进行墩共计２８个墩身，最高墩身５ｏ．结构尺寸有２．５生，两种，壁厚分别为钢筋绑扎，并把拆下的模板立在上节模板之上，再进行混凝。

养生、爬模爬升等工序；按此循环，两节模板连续倒均属于高空作业，工作面狭小，且本桥地处太土灌注、

行山脉边缘，冬春季风力大，施工难度高；工期又紧，仅为２６用，直到浇筑完整个墩身。个月，并经过两个冬季，因此墩身施工速度成为了本桥能否２．２方案二：翻板模。

１）工艺原理：翻板模施工是由两节模板交替往上安按期完工的制约因素。

装，然后浇筑混凝土，其要求在已浇筑的混凝土强度达到１ｏ２施工方案。

５ｍｐ后，始可在已浇混凝土的模板上立模。竖向钢筋焊接、模板、工作平台及提升设备的施工是桥。

墩墩身施工的关键工作，直接影响到墩身的施工进度和盖梁（２）施工工艺：模板均采用厂制定型钢模，每套模板分等后续工作的正常进行，根据高墩施工的经验，结合本桥的２节，下部一次支立２节模板，一次浇筑；在混凝土强度达到。

规范要求后，拆除下部１节模板，同时进行钢筋绑扎，在混凝特点，拟定了以下方案进行比选。

．１钢筋焊接工艺土强度达到１ｏ一１５ｍ后，把拆下的模板立在上节模板之。

上，再进行混凝土灌注、养生等工序；如此循环作业，直至完２．１方案一：电弧搭接焊。

工艺原理：钢筋焊接前将两钢筋搭接端部预先折向一成桥墩墩身混凝土施工任务。侧，使两接合钢筋轴线保持在一直线上，并用两点定位焊缝经分析，方案一爬模体系中上下层模板拼接为交插式，影响美观；该成套模板投人较大，以固定；施焊时，引弧在搭接钢筋的一端开始，收弧在搭接钢筋模板重叠使接缝处凹陷，方案二工艺简单、成熟，墩身分节，如端头上，弧坑填满；焊缝长度：

单面焊接不小于１０ｄ双面焊后工程中使用率较低；

又能保证外观质量；因此本桥施工采接不小于５ｄ焊缝宽度不小于０．７并不小于１０焊缝此既能减少费用支出，深度不小于０．３并不小于４ｍ为钢筋直径）；焊接过用方案二，且结合竖向钢筋每４．５焊接工艺，每套模板分程中及时清渣，确保焊缝表面光滑平整。４节，每节高度１．５下部一次支立４节模板，一次浇筑。

ｍ；以后每次支３节模板，每次浇筑４．５高墩身，以加快２．１方案二：电渣压力焊。

工艺原理：在近８０ｖ空载电压的作用下，钢筋端头起弧施工进度。

工作平台和提升设备熔化，同时电弧热熔化周围的４３１焊剂，形成一定深度的电２．

渣池；将上钢筋缓缓插入渣池中，此时电流直接通过渣池，产２．３方案一生大量的电阻热，将钢筋端头迅速而均匀熔化，当其熔化量抱墩式脚手架搭设工作平台、万能杆件门式吊机提升模。

达到一定数值（约２０时，在焊机断电的瞬间，对钢筋施板、钢筋及混凝土输送泵灌注混凝土施工。

加挤压力（约３００使上下钢筋对接，把焊口部分熔化的工艺原理：在墩身外侧采用碗扣式钢管双排搭设抱墩式。

立杆间距为０．９横杆步距为０．６双排用０．６金属、熔渣等杂质全部挤出，形成焊接接头，然后及时清除焊脚手架，一。

体，以内爬支脚机构的上下爬架及液压顶升油缸为爬升设备。

的主体。通过油缸活塞与钢体间一个固定一个上升，上下爬架问也是一个固定一个作相对运动，从而达到爬架和外套架、下爬架和内套架交替爬升，最后形成爬模结构整体的上。

一。收稿日期。

第９期刘磊，高睿：沁河大桥高墩施工工艺总结总第１９９期。

在混凝土强度达到１ｏ～后，把拆下的模板立在上节。

模板之上，再进行混凝土灌注、养生等工序；如此循环作业，直至完成桥墩墩身混凝土施工任务。

钢筋绑扎完毕经检验合格后进行模板的安装，模板拼装之前先将模板打磨清除干净，涂抹脱模剂。立模前将模板外侧边线用砂浆找平，找平层用水平尺抄平，以方便立模。模。

连成一体，利用卷扬机提升钢筋、安拆模板及周转材料等；混板安装时用塔式吊机将模板就位，先拼装墩身一个面的外凝土灌注采用混凝土输送泵灌注。模，然后逐次将整个墩身的第一节外模板组拼完毕。外模板２．３方案二安装后吊装内模板。

每节模板安装时，在两节模板之间安装。

模板外侧焊牛腿搭设工作平台、塔式吊机垂直提升模８ｍｍ厚橡胶条，防止模板接缝处的漏浆。板、钢筋和灌注混凝土施工。模板安装完后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及。

工艺原理：在钢模板的外侧焊接１．２高的牛腿，牛腿错台，模板的接缝控制在１ｍｌ以内，模板的错台控制在顶面与模板顶面平齐，采用角钢焊接２１以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺钢管连接，竖向间隔４．２设米字型斜杆，每次拼接最大高度为１２ｍ每隔５ｍ与墩身设连接抱墩杆件，经检算安装高度满足实际最大高度５０．扣件、杆件受力均符合扣件、杆件容许应力范围。在灌注混凝土面的高度处双排脚手架间搭设竹耙或木板做工作平台；在墩身一侧用脚手架搭设门式吊机，高于墩身，且随墩身的增高而增高，并与双排脚手架。

而成，牛腿宽度为６ｏ～在同向的牛腿上搭设竹耙或木板形成工作平台；牛腿外侧安装三层１２钢筋护栏，在护栏钢筋上安装防护网。墩身施工时，塔式吊机与墩身采用附着式加固，在塔式吊机与墩身间用钢管焊接拼装成行走平台。

宽６０ｃ护栏高１２０行走平台设为可活动式，根据墩身施工高度随时进行安装拆除。施工时，塔式吊机提升钢筋、安拆模板及周转材料，提升混凝土料斗灌注墩身。经分析方案一工艺简单，且是成熟工艺，但脚手架搭拆速度较慢，平均每２．５需要６个人工；脚手架需用量大，１个墩（按５０ｍ计算）需５０ｔ万能杆件门式吊机利用卷扬机吊运钢筋、模板施工进度较慢；混凝土输送泵灌注混凝土时，对混凝土的和易性要求很高，高墩泵送混凝土容易堵管；另外本桥共计２８个墩，工程量大，施工时间长，由于脚手架、输送泵等租金高，使工程成本大幅度提高；方案二方便快捷，施工速度快、投资少、效率高。

因此本项目后续墩身施工采用方案二。根据以上分析，结合沁河大桥墩身的实际，通过施工前多种方案比选，施工中进一步优化，最终选择了竖向钢筋每４．５电渣压力焊接一次、模板外侧焊牛腿搭设工作平台、塔式吊机垂直提升、每４．５翻板模翻板一次的施工工艺，既确保了工程的质量和安全，又加快了施工进度、降低了工程成本，确保了本桥墩身的截点工期。

施工工艺３．１塔式吊机安装每个墩身配备一台塔式吊机。塔式吊机均布置在桥轴线位置，对称布置，附墙杆分别锚固在两个薄壁墩身上，并尽量靠近内侧边，塔式吊机基础采用钢筋混凝土浇筑，基础设。

在原状土地基上，人员从塔式吊机内上下，由行走平台进入工作面。

．２钢筋的加工及绑扎钢筋采用现场焊接、绑扎。竖向主筋在加工场集中制作成４．５长，现场采用电渣压力焊接接长。施工过程中随时用垂球检查钢筋骨架的垂直度，并及时调整，同时检查骨架尺寸和保护层厚度。

同时注意墩身中预埋件的埋设。３．模板的制作、安装根据墩身结构尺寸埘，壁厚。

夕模制作成和三种，内模制作成和角模）三种，均采用大块钢模拼装。在钢模板的外侧焊接１．２高的牛腿，牛腿顶面与模板顶面平齐，牛腿用角钢焊接而成，牛腿宽度为６０—在同向的牛腿上安装宽木。

板形成施工平台，平台包围整个墩身。牛腿外侧安装三层＠１２钢筋护栏，护栏钢筋上下层间距为４０在护栏钢筋上安装防护网。

模板采用８套平行流水施工，每套４节，每节高度１．５下部一次支立４节模板，一次浇筑６ｍ在混凝土强度达到规范要求后，拆除下部３节模板，同时进行钢筋绑扎，直度，用铅锤仪校正模板的垂直度。施工中严格控制轴线偏位在１ｃｍ以内。如果有不合格的情况，进行调整。

３．混凝土的施工。

混凝土全部由拌合站集中拌和，混凝土运输车运送，由塔式吊机提升灌注，插入式振捣棒振捣。浇筑混凝土前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢须清理干净。

混凝。土在整个平截面范围内按３０水平分层进行浇筑。每放一。

层料时先将熟料扒平再开始振捣，振捣顺序为：先振捣捣。

角处，再从两边向中间振捣，振捣时间控制在２０左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准。分节墩身混凝土浇筑完成后，在混凝土强度达到２．５以上时凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。凿毛完毕后，即进行下一循环的钢筋绑扎。

待已浇筑混凝土抗压强度达到２．５拆除底层模板。底层模板采用人工配合塔式吊机拆除，最上层一节模板不动，作为下一墩。

段的持力点，拆除的模板用塔式吊机直接吊到最上层一节模板上。当钢筋绑扎完毕，拆除的模板清除板面上的混凝土、涂刷脱模剂后，用塔式吊机将模板安放就位，即进人下道工序。在混凝土浇筑完成，收浆后予以覆盖和洒水养护或采用喷涂养护剂养护。

当混凝土面有模板覆盖时，在养护期间经。

常使模板保持湿润。为保证混凝土的外观质量，在混凝土的浇筑过程中进行混凝土的质量控制，保证混凝土具有良好的和易性、流动性，并控。

制混凝土的坍落度基本相同，以保证混凝土表面颜色一致。３．施工测量与控制。

１）墩身的平面控制。墩身在施工前根据施工设计图纸放出墩、台身四个角，在施工过程中，每浇筑４．５高墩身后，对墩身的轴线编位、平整度等进行检测，发现问题及时调整，始终保证结构物。

的各项指标在规范允许范围内。（２墩身高程测量。依据施工中设立的临时水准点，用精密水准仪直接进行墩身高程测量。

测量精度严格控制，使其必须符合测量规范要求。施工中所用的临时水准点，误差控制在施工规范内。

３）墩身垂直度测量。墩身施工在２０高度以下及无风状态时采用悬挂锤球或用经纬仪垂直投影来测量，施工高度达到２０以上或无法用锤球量测时必须用经纬仪进行平面位置或轴线偏位的。

测量，使其施工误差控制在施工规范内。４结束语。

本项目实践证明，在高桥墩身施工中竖向钢筋焊接采用电渣压力焊、模板采用翻板模、模板外侧焊牛腿搭设工作平台及塔式吊机垂直提升的施工工艺，既确保了工程的质量和。

安全，又加快了施工进度、降低了工程成本，是高桥桥墩施工中一种有效的、

安全的方法；随着我国高速公路的发展和西部大开发的进行，高大桥的不断出现，还需要我们进一步学。

习和研究，并不断的实践、应用。

沁河大桥高墩施工工艺总结

系梁施工工艺总结

CFG桩的施工工艺总结

水中现浇箱梁施工工艺技术总结

其他用户还读了