个人技术总结。
自2017年9月主持开展试验室的工作至今，已有一年多的时间，这一年来使我的工作和技术能力得到了很大的提升，不再只是一个试验员做好本职工作那么简单，还要做好管理，要明白灵活的做好沟通协调，要更高效的统筹去安排工作，要更高站位管控好质量，也要注意细节，把控每一种样品和委托单正确、有效，保证工程试验资料的完整。这一年的技术总结如下：
一、施工过程中的试验检测。
1.路基与排水工程。
路基和排水工程是我们项目最基础的，也是占比最大的两项工程，路面和强弱电等附属工程出现质量问题易于返修，它们一旦出现质量问题直接反射到其他工程，所以试验室过程中控制压实质量，承载能力都是检测其施工是否满足要求而必须要做的。通过我们试验室经常性的操作，亦或者组织“试验比武”都是想要让现场技术人员更好的控制现场施工技术，目的大家都有所了解，但是其中的意义和细节问题还是要多加注意。我要求现场试验人员不仅要熟练操作仪器，掌握过程中避免出现误差的细节，而且要做好自检记录表，检测记录表是直接反映现场检测结果是否合格的依据，不仅如此，还要完整的填写检测条件，检测部位等等，原始数据的填写，能体现一个试验员最基本的素养，记录字体清晰，尽量避免杠改，收集归档。
填料的标准击实试验是检测现场压实度的前提，只有确定不同土样的最大干密度，才能准确的进行压实度检测，所以，过程中按频率进行土样送检，不同取土场的填料另外进行送检确定标准密度。
2.原材料检测。
原材料是工程施工中最重要的组成部分，试验室负责原材料的委托及检测，对工程材料具有“一票否决权”，而这种权利要基于试验数据，所以掌握某种材料的性能用途、检测项目及方法是我们的职责。例如我们施工图纸上要求水泥稳定碎石中应使用终凝时间较长的水泥，不宜使用快硬、早强以及变硬受潮的水泥，所以就要确定哪些水泥是可以使用的，过程中检测其凝结时间、安定性等确定其是否合格。每一种成品材料的性能只有控制好组成材料的质量，才能把控成品质量。
例如钢筋混凝土管，对管内布置钢筋规格，环向钢筋布置间距，混凝土标号，破坏荷载极限值，出厂外观质量都有要求，只有清楚地掌握组成材料的性能，才能确保成品检测的合格，反之亦然。工程中用到的材料很多，我必须要了解图纸中要用到的材料，了解每种材料的性能，确定每种材料的检测用时，随机进行抽检，按频率进行送检，只有掌握要使用材料最基本的性能和检测方法，运用好技术要求，才能把控好质量。
3.路面施工质量控制。
路面结构层的施工，在过程控制混合料中试验检测已经有了大致的流程。在基于原材料检测合格的基础上，确定合理的施工配合比，加强拌和过程中的控制。例如水泥稳定碎石，施工前确定级配掺配比例，过程中采用edta试验确定水泥含量，采用水泥实际使用量和混合料总量反算水泥掺配情况等，及时送检进行室内击实试验和cbr试验，现场压实度检测。
例如沥青混合料，拌合楼采用试验室提供配合比进行拌和，控制拌合楼集料和沥青温度，每车混合料出厂温度，使用燃烧法确定沥青含量，对成型马歇尔试件进行毛体积密度、稳定度和流值的检测等，保证混合料拌合质量。另外做好试验检测记录，对试验结果进行分析，检查是否符合设计要求，若有不符进行调整。路面混合料施工配合比的准确适用，是保证现场施工质量的前提，每一道试验都是必须掌握熟练操作，才能正确检测其是否满足要求。
4.路床、路面中间验收。
路床顶和级配碎石层验收试验检测包括压实度检测和弯沉检测，水稳和沥青路面验收试验包括弯沉检测、厚度检测等，中间验收是检测其结构层质量是否符合设计要求的手段，所以必须要了解操作方法和验收条件。每结构层施工完成后应根据要求及时进行检测，路床顶首先保证平整度、压实遍数等满足验收条件才能组织，水稳结构层要土工布覆盖洒水养护至七天后才能验收，沥青面层施工完成一天或两天后才能验收。试验检测不仅只在方法上的要求，更要注意试验条件，例如弯沉检测其结构层的承载能力，测试车采用后轴10吨的bzz-100的汽车，轮胎气压为0.
7兆帕，路面弯沉仪贝克曼梁采用5.4米或3.6米，环境因素等都会影响检测结果。
要标准的检测就要掌握试验规程中所有涉及的参数和条件，试验员不仅要掌握试验方法，还要掌握评定方法，单点评定合格不一定综合评定合格，单点存在不合格综合评定也可能合格。
5.混凝土结构。
对于每一个工程来说，浇筑混凝土是司空见惯的事情，但是存在的质量隐患一直也是重中之重。该项目使用的是商品拌和站拌制的混凝土，供料速度、运距及天气情况等都会对混凝土会产生很大的影响，所以现场技术员、试验室及拌合站三者之间就要做好有效的沟通，使混凝土到达现场满足施工和易性。混凝土浇筑一般存在的问题，大都是混凝土浇筑时间长、凝结快，混凝土离析，混凝土坍落度过大或太小等。
对于浇筑时间长的，特别是高标号混凝土，其水泥用量多，现场技术员每车应控制方量，加快现场施工。混凝土发生离析的，坍落度太大的，退回拌合站。坍落度小的，加外加剂调制。
混凝土浇筑也有很多小细节的控制，比如说混凝土放料前，要先加速搅拌一下；比如说用吊车卸料，转运时间过长的，罐车保持转动，避免凝结过快。混凝土成型后存在的问题，一般就是表面存在蜂窝麻面、裂缝、外观太差、不洒水养护等。这些问题与混凝土自身的材料有关，也与施工工艺、模板等有关，避免这些问题的发生，就需从这些方面入手，控制好结构物外观质量。
6.不合格材料。
试验室主要负责原材料的检测，对于检测不合格的材料禁止用于工程。有些检测存在检测不合格的情况，需要现场技术人员和试验员加强现场控制，例如钢筋焊接试件，钢筋焊接出现不合格的情况一般断裂处于裂缝处或热影响区，所以要采用合适的焊条，保证焊缝的长度，避免其它区域的灼伤等；例如水泥强度检测不合格，袋装水泥一般存放于现场，易受潮或结块，所以现场要合理安排存放时间和地点，确保使用合格水泥。对于这些通过检测不合格的样品，都需要上传至监督单位，即便复检合格，也会造成不良影响，所以现场要加强材料的控制。
现场也存在一些检测合格，但是经过环境条件的影响，其性能下降的材料，例如梅花管、pvc管、pe管等化学管材，放置施工现场，长时间未使用，未采取保护措施等，经过风吹日晒导致破损或者经检测承载能力达不到要求，也是作为不合格材料禁止使用。
二、存在的不足。
1.土样试验。
百色地区除去林地可利用的土源寥寥无几，帮助作业队查看取土场土样是否可以利用方面，有待提高，因为试验方面的限制，只能根据以往的试验结果和膨胀土方面的典籍判断是否可以利用，所以之后我要加强这方面的学习和试验，积累经验，选取可利用的土源，保证工序填筑质量的控制。
2.路面混合料的控制。
路面面层原材料质量和施工配合比控制不到位，首先由于原材砂石料或级配碎石生产石场不统一，材料变化较大，母岩本身泥块含量大等原因，造成每天进场材料可能发生变化，试验室人员临时不能检测。所以，一是加强砂石料的质量控制，保证每一位试验员能正确判断砂石料是否满足设计要求；二是与物设部沟通，物设部提前通知材料进场时间和生产厂家，试验室留置砂石料进场数量和生产厂家统计表。其次施工配合比使用“单一”，各结构层施工完配合比一成不变。
所以要根据检测单位出具的检测报告和我们做的试验数据，加大调控集料级配频率，控制施工配合比的使用，做好过程试验检测记录，汇总完提供给工程部。
通过这一年多的磨炼，学到了很多技术上的知识，技术不是一个人会就能满足为现场服务的，过程中需要更多的交流和传导。这一年也发现了很多自身的不足，也需要更加努力去学习掌握技巧，积累经验。
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