铁路系统防洪知识培训试卷

题号得分。一。二。合计。

制卷人。监考人。

阅卷人审核人。

车间：工区：姓名：一、填空题：（每空2分，共84分）

1、认真贯彻落实总公司、路局防洪工作部署，牢记“安全为天”，落实“三个到底”，以客车安。

全为重点，以（积极预防、合理避让、超前预警、果断处置）为主线，坚持（物防、技防和人防）相结合，进一步完善防洪安全制度和措施，构筑多层次、全方位防洪安全监控体系，全员防洪、科学防洪，确保汛期行车安全。

2、防洪值班时间为（6月1日－9月30日）。段值班领导和干部严格执行24小时值班制度。车间由车间（主任、书记、副主任）轮流值班，各工区由（工长或班长带班），留足值班人员。

3、防洪领导小组根据天气预报情况及时下达预警通知。各级包保干部以雨为令、见雨上岗，车间工区（全员上岗）。轨道车及时运行至指定地点。

车间、工区严格执行警戒雨量设防制度，降雨时立刻安排（驻站联络员）上岗，及时安排雨中、雨后的设备检查，当雨量达到（限速或封锁警戒雨量时），及时办理限速或封锁手续。

4、巡查中要坚决贯彻(“宁可错拦，不可错放”)、先防护，后处理”)的原则，对于检查发现的(水漫钢轨、泥沙漫道、路基边坡大面积溜塌)、桥下水位暴涨、倒树侵限、(道床严重下沉)等危及行车安全的水害或异常情况，要果断(拦停列车)，同时立即汇报。

5、雨中、雨后责任公里、责任桥涵检查，执行(ⅲ级)防洪地点检查标准。6、防洪巡查人员要遵章守纪，严把汛期劳动安全关；一是严把防护关。巡查人员进入栅栏，必须待（驻站联络员登记确认后），方可入网上线巡查，驻站联络员与现场防护员严格执行《防护员常用通话用语〉、〈驻站联络员关键节点控制表〉和〈防护员通话记录表〉》通话用语要求，执行（3-5分钟）联系制度，确认具体位置；二是责任公里、责任桥涵巡查时，严格执行（双人走路肩）巡检制度；三是电气化区段雨中检查时，严禁（打伞）巡查，禁止靠近或触摸避雷针、避雷器、支柱及金属连接物，发现接触网导线、回流线断落时，必须撤离至10m以外，通知供电（维管）部门；四是遇雷电天气时，严禁上线巡查时（打伞、打**），雷雨闪电时（关闭手机），严禁在（大树下、电杆旁）（远离接触网及立柱10m以外）和山区地段行洪桥下避雨；五是线桥设备状态不明时，严禁在高路堤、深路堑滑坡体上部或下部行走，严禁冒然下水探试桥梁墩台冲刷，严禁冒然到冲沟和陷坑内检查；六是抢险中划定安全区域，抢险人员必须听从统一指挥，防止机车伤害、机械伤害、触电伤害、坠落伤害等；七是防洪巡查和抢险中，关注有禁忌症人员的身体状况，新上岗、转岗等人员上岗前必须经（安。

全教育）培训合格后方可上岗；八是雨天汽车上路前，司机必须检查车况，了解路况，严禁（酒后驾车）。

7、京沪线晏城-泰山间、胶济线，出巡警戒：1小时降雨量（15）mm,限速警戒：24小时降雨量+1小时降雨量(100+15)mm,限速（60km/h）；辛泰、磁东、东莱、泰肥线，限速警戒：

24小时降雨量+1小时降雨量(60+15)mm,限速（45km/h），封锁警戒：1小时降雨量（40）mm；瓦日线，限速警戒：24小时降雨量+1小时降雨量(80+15)mm,限速（60km/h），封锁警戒；1小时降雨量（50）mm；德大线，限速警戒：

24小时降雨量+1小时降雨量(70+15)mm,限速（45km/h），封锁警戒；1小时降雨量（50）mm。

8、水害地段开通线路放行列车，必须由不低于（工长职务现场负责人）检查确认，确定行车速度，杜绝冒险放行。

9、水害抢险要贯彻（“先通后固，先正线、后站支线，先区间正线、后站内正线”）的原则，复线区间同时断道，要集中力量抢通一条线路，缩短断道时间，把灾害损失减到最小程度，尽快恢复正常运输。

10、降雨后，工区要及时安排（驻站人员）进行上岗，雨量计报警后，报警地点工区立即组织人员进行（雨中巡查），巡查结束后（及时消记）。

11、雨情预警分为（“黄、橙、红”）**。12、黄色预警：预报管内有（大雨、局部暴雨）；二、简答题：（共16分）

、ⅲ级防洪地段看守巡查制度？（16分）

答：1）对ⅱ级防洪地点，预警落实降雨看守，接到降雨预警通知，巡守人员做好准备，降雨。

量达到限速警戒值时，巡守人员要进行降雨看守。对于短时强降雨可能诱发山洪、泥石流等水害的地段，雨后（小时雨量小于2mm）延长看守3～6小时。对于连续降雨可能诱发坍塌、滑坡等严重地质灾害的个别地段，雨后应延长看守12小时以上。

2）对ⅲ级防洪地点，预警落实雨中雨后检查。遇连续强降雨应提高防范等级，必要时以守代。

巡，全覆盖进行监控。

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