竖井安全专项方案

龙潭隧道3##竖井施工安全专项方案。

一、概述。1、工程概况。

沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施公路第09合同段龙潭隧道为上下行分离双洞隧道，隧道进口位于宜昌市长阳土家族自治县贺家坪镇村头河北侧，出口位于宜昌市长阳土家族自治县贺家坪镇长丰村青岩沟与龙潭沟交汇处，呈近东西向展布。竖井位于yk71＋125附近，3号竖井对左线隧道进行送排风，竖井净空采用单心园，直径7m，竖井净空面积为38.48m2，竖井深335m，竖井底部位于左线隧道左侧25m。

4号竖井对右线隧道进行送排风。竖井净空采用单心园，直径5.3m，竖井净空面积为22.

06 m2，竖井深349m，竖井底部位于右线隧道右侧25m。竖井采用复合式衬砌。3号竖井井筒中心坐标为：

x=390289.192 y=481292.632；3号排风联络道平面投影长度为39.

7705m。4号竖井井筒中心坐标为：x=390402.

947 y=481330.442；4号排风联络道平面投影长度为38.9205m；

竖井井口处于地势低洼处，和乡村道路相连，交通较便利。

竖井井口一带均分布有一厚度的松散洪冲积碎石土层，结构松散；竖井位于f2断层下盘，竖井位于岩溶发育区。3号竖井ⅱ~ⅲ类围岩段总长26m，占7.8%，ⅳ类围岩段约占92.

2%；4号竖井ⅱ~ⅲ类围岩段总长50m，占14.1%，ⅳ类围岩段约占85.9%；井口以页岩为主、井下以灰岩为主，围岩总体稳定性较好。

2、安全目标。

1）定期对从事有害作业人员进行健康检查，员工职业病发生率小于1.5‰。

2）无重大设备和人身**责任事故。

3）企业职工因工死亡率控制在0.17‰，重伤率0.6‰以内。

安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工安全及运营和行车安全，避免事故发生，是参加施工的全体职工的重要任务，正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查。

3、编制依据。

1）建设部《建设工程安全生产管理条例》

2）《公路工程施工安全技术规范》（jtj076-95）

3）《爆破安全规程gb6722-86

4）湖北沪蓉西高速公路建设项目施工安全管理办法。

5）鄂沪蓉西指安[2005]2号文《关于印发《湖北沪蓉西高速公路施工企业安全生产管理机构设置及专职安全管理人员配备细则》、《湖北沪蓉西高速公路危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查细则》的通知》

6）鄂沪蓉西指安[2005]18号文《关于印发《湖北沪蓉西高速公路建设指挥部施工安全生产应急预案》的通知》

7）鄂沪蓉西指安[2005]5号文《关于印发《湖北沪蓉西高速公路施工保护与水土保持实施细则》的通知》

8）湖北省交通规划设计院设计的沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施公路第09合同段zk69+860(yk69+860)～zk74+211(yk74+215)两阶段施工图设计第。册。

9）其它相关的内部安全生产文件。

二、工程危险源辨识及其危害分析。

该竖井施工主要危险源有：开挖爆破、竖井塌方、涌水突泥、高处坠落、机电设备、交通运输等。

1、开挖爆破。

在竖井开挖过程中，盲炮、瞎炮处理不到位；起爆电路短路或受静电感应或操作不当造成的先爆；施工人员躲避的安全距离不够而引起的飞石伤人等，都易造成事故。

井底的盲炮处理不到位或没有发现就进行钻孔施工很容易引起意外**；竖井较深所以采用电雷管起爆，当引爆线短路或静电感应易引起先爆，井下爆破时施工人员躲避的距离不够，没有超出飞石的范围。

2、竖井塌方。

竖井硬岩，节理裂隙发育，有时存在多组倾斜节理，节理面有软夹层，基岩裂隙水渗透对节理面有软化作用，具有突然性的坍塌掉块特性，瞬间滑落。软弱围岩，整体性差，结构疏松，加上裂隙水的作用，自稳性差，缓慢变形，支护能力不足时，易坍塌。

竖井安全专项方案

专项安全方案

安全专项方案

安全管理专项方案

其他用户还读了