特殊条件下的安全驾驶

２０１年第４５期罨试周刊。

赵文红。江苏省徐州技师学院，江苏徐州。

摘要：特殊条件的安全驾驶是指车辆行驶在非国家标。

是否在规定以内，不可盲目通过。

定的等级公路，以及属于国家等级公路范围的一些可供车辆。

２）通过单行隧道时，应观察对面有无车来，并开启灯光，行驶的特殊地形的驾驶。驾驶员应根据不同的特殊条件，采取稳速通过。

不同的操作方法才能保证安全行车。

３）通过单行隧道时，应靠右行驶，用灯交会；通过较长隧关键词：特殊条件安全驾驶操作方法。

道、涵洞时，注意非机动车、行人的动态。

４）雨后如涵洞积水，须勘察后，确认可行驶时，再慢行通所谓特殊条件的安全驾驶是指车辆行驶在非国家标定的过。避免车速过快，以保证良好的制动效能。

等级公路，以及属于国家等级公路范围的一些可供车辆行驶（５）通过隧道时，切忌抢道。不要停车。车辆发生故障，应的特殊地形的驾驶。

如：桥梁、隧道、涵洞、狭路、凹凸路、泥泞想办法尽快离开。

路、翻浆路、涉水与过渡等，还包括恶劣气候，如：大雨、大雾天。

二、狭路、凹凸路气、炎热天气及高原地区等，驾驶车辆应根据不同的特殊条１．狭路。

件．采取不同的操作方法才能保证安全行车。我根据自己驾驶在通过狭路时，遇到会车时，应选择适当的地点让行。通。

及教学的经验加以**。

过险峻的傍山狭路时，注意力侧重于路面，即靠山一面。通过一。

桥梁、隧道、涵洞。

弯道半径很小的急弯、连续的狭路时，及时换入足够动力的档１．桥梁。

位，控制车速，把握好转向时机，选择安全路线行驶。控制车速（１）接近桥梁时，应注意桥头附近的效能标志，遵守其规。

是山区狭路行车的重要环节，尽量避免紧急制动，紧急制动容定．且与前车保持一定的安全距离，降低行驶速度。

易产生倒滑，一旦出现倒滑是非常危险的，在合理使用行车制（２）遇到窄桥，尽量避免在桥上换挡、制动、会车和停车，动器的同时，尽可能利用发动机的牵阻作用来控制车速。

对方车辆跟桥接近时，应主动靠右避让，待对方车辆通过后，２．凹凸路。

方可行驶。车辆在凹凸路面上行驶时．由于路面不平．车身振动剧（３）通过水泥桥或石桥时，桥面窄而不平，应提前减速换烈．可能发生车架与各部位相对位移。因此驾驶员控制方向盘挡、缓慢、平稳通过。

和加速踏板的能力特别重要。驾驶员必须双手握牢方向盘，腰（４）通过拱桥时，往往无法看清对方来车，应呜号靠右减背部紧贴靠背，右脚踏稳速踏板，左脚踩稳驾驶室底板上，尽速行驶．并随时注意行人、牲畜、非机动车等，做好让行停车的量不使身体摆动或跳动，稳住车速，避免车辆跳动，造成操纵准备。

困难，且随时注意异响及装载货物情况。

５）通过木桥、吊桥、浮桥及一些简易桥时，应停车观察，通过凹较大的障碍时，先减速，接近障碍后换人低速挡缓确认安全可靠右行驶。

慢通过，前轮至障碍物加油要适量，用同样的办法使后轮通（６）桥面有冰雪、泥泞时，可能发生侧滑，对桥面勘察以过：通过“摆板”路面时，保持适量车速，减小汽车振动；通过较后，选择桥中间缓慢通过，必要时在桥面铺一些防滑物品。

大凹路面时，在换人低挡加油通过，前轮过凹形底部分，松油２．隧道、涵洞。

门．使后轮慢慢下凹底，然后适量加油使后轮通过。在汽车行（１）通过隧道、涵洞前，应注意交通标志和规定，装载高度。

驶中突遇较大凹凸路面时切忌紧急制动，低速通过，尽量减少《计算机图形图像处理》专业课教师的一项重要任务。

在课堂教学过程中，我们应该让学生多观察生活，多临１．改革教学方法。

摹，要分层次训练，按高低年级不同的要求进行。低年级的主有些教师受传统教育思想的影响，教法简单化；教师讲、要进行不同类的物体练习，观察要求低一点。

学生听，墨守成规，致使学生思想僵化不开窍，对学习失去兴只有根据职业学校的实际情况，教师从自身出发，了解学趣。这样就限制了学生的思维能力和创造能力的发展。所以，生、转变观念，利用各种教学方法和先进的教学工具，有效地《图形图像处理》教学方法必须改革。

培养学生的艺术素质，不增加他们的负担，培养他们的兴趣，要发挥、扩大它的优势，关键在于教师大胆改革教学方才能提高学生的创新设计能力。

法，勇于创新，根据学生兴趣特点与认知的规律，努力为学生。

四、加强小组协作。培养沟通合作意识。

创造一个轻松愉快的学习氛围．消除学生的学习压力，使学生由于现代职业劳动界限的突破，学生在校期间就要注重感到学习没有负担。是一种享受。一种娱乐。

对自己组织协调能力、管理能力和决策能力的培养，学会与不２．充分利用现有设备。直观教学。

同类型的人合作交流、学习，注意发挥群体效益。

只有搞好创意课堂教学。才能大面积地提高学生图形图有了在小组活动中的合作经验。与各种不同的同学相处像处理的知识水平，培养学生的设计创作能力。

要搞好课堂教的经验，就为他们如何与社会上各种类型的人共事和交往奠学，我们还要利用现有设备培养学生兴趣，上好课。通过自己定了基础．提高了他们的素质，从而能够更好地适应社会发展找些资料，如挂图、画册、影像、幻灯、光碟等，让学生**欣要求。

赏。通过声音、图像、**刺激学生，激发学生兴趣。通过生动新课改所体现出来的先进教育教学理念，得到越来越丰富的素材资料，将学生从课堂枯燥的说教中解脱出来。

只有多的教育工作者的认可。教师应通过教学来培养学生综合通过大量的作品欣赏和教学示范，才能使学生增加感性的认应用能力，帮助学生适应就业需要，并能在变化的环境中重识，才能激发学生的兴趣。只有在不断的艺术熏陶中．才能提新获得新的职业技能和知识。

为其将来满意工作和幸福生高创造能力。’

活奠定基础。

．课堂教学内容适中，训练有层次。

一。厶。

口混凝土结构裂缝的成因与防。

李相仁。阜宁县中等专业学校，江苏阜宁。

摘要：本文针对混凝土结构中经常出现的裂缝进行。

了成因分析．并根据裂缝产生的机理提出了一些相应的防治。

措施。关键词：混凝土结构裂缝成因防治措施。

我国国民经济的高速增长．带动了建筑业快速、持续地发展。在工业与民用建筑结构中，混凝土结构是主要的。大量的工程表明，混凝土结构由于多方面原因往往会出现一些裂缝。

这些裂缝会使混凝土的强度和刚度受到削弱，耐久性降低，严重时甚至发生垮塌事故，危害结构的正常使用。所以，鉴别、分析和防治裂缝，对保证混凝土结构的整体性及正常使用具有重要意义。冲击．保持好汽车的前后钢板弹簧。

三、泥泞、翻浆路。

泥泞、翻浆路的松散泥土和泥浆，在车轮碾压下变形，造成较大滚动阻力，路面附着力变小，车轮极易侧滑和空转，使汽车驱动不足．易造成转向失灵．制动效能降低，给安全造成隐患．为保证安全行车．应掌握以下不同的操作方法。

．应尽量选择地势较高、干燥、泥浆较少的路面及道路中心行驶．也可循车辙行驶。通过泥泞路段时，要细心观察，判断，防止底盘刮碰或车轮陷入坑内，选用挡位也应根据情况，选用中、低速挡，以获足够的动力，中途避免换挡或停车。

．应尽量保持匀速行驶，保持直线行驶，方向盘要缓和、平稳地使用，以免发生侧滑。需停靠时，减低速档，避免应用脚制动，而多利用发动机的牵阻作用，必要时采用间歇制动（点刹），以免车轮“抱死”发生侧滑，行驶方向推动控制。

．如车辆陷入泥浆路中，驱动轮打滑、空转，不可强行起步，看能否倒车，另选行驶路线。如倒车仍打滑、空转，立即停车，清除泥浆，选用适当的材料铺设路面，使车辆重新行驶。

四、涉水与过渡１．涉水。

汽车涉水时，路面坎坷不平，有较大的阻力，极易打滑和侧向移动，要缓踩油门，谨慎驾驶。水深超过规定时，不宜冒险涉水。

涉水前的准备工作。（１拆下风扇皮带，关闭百叶窗。

２）包扎好分电器、高压线，以防漏电。（３油箱、机油及风孔等做好防水保护。涉水驾驶方法。（１应使用低速挡行驶，保持汽车具有足够且稳定的驱动力，避免中途换挡、停车和急剧转向。

２）车辆行驶中，注视前进目标，如发生车辆打滑、空挡时，须停车，应用其他车辆牵引，向前或向后拖出水路。

３）多辆车涉水时，应在前车通过后，后车再依次下水。涉水后的检查。

涉水后，选择宽阔、安全地点停车进行检查，包括风扇皮带、分电器、蓄电池、消声器、油箱、转动轴等，以低速行驶一段距离．轻踏制动踏板，清除制动器中残余的水，待制动效能恢复后，再正常行驶。

．过渡。混凝土结构裂缝成因分析。

混凝土结构裂缝的成因复杂，往往多种因素相互影响。其中最常见的是混凝土的早期裂缝，它在拆模时就已经形成，主要**于以下两个方面。

一）原材料质量及配合比不当引起的裂缝混凝土主要由水泥、砂、石子、拌和水及外加剂组成。混凝土所用材料的质量及配合比不当，会导致结构出现裂缝。

．粗细骨料含泥量过大，妨碍水泥石与骨料的黏结，不仅会降低混凝土的强度和抗渗性，而且会增加拌和水量，加大混凝土的干缩．产生不规则的网状裂缝。

．骨料中若含有无定形二氧化硅等活性骨料，当混凝土中有水分存在时，它能与水泥中的碱起作用，产生碱一骨料反。

一。稳。驶上渡船低速行驶指挥位置，避免紧急制动、熄火，停稳、拉紧手制动，必要时挂挡位或轮下塞上三角木。五、气候中的驾驶。

．大雨中的驾驶。

大雨天驾驶视线不清，道路湿滑，应降低车速，加强预防措施，尽量避免紧急制动，避免超越车辆，或与人及非机动车抢行。

遇有泛滑、泥水路段，防止滑溜而造成事故。急大转向，路面水较深时，应缓行，避免溅污车辆与行人。

大雨天气路基可能出现疏散现象，要选择道路中间路面行驶，停车不宜紧靠路旁。

．严寒地区冰雪道路驾驶。

１）冰雪道路附着系数小，车轮易滑或侧滑，制动距离很。

长，有必要装上防滑链，会车时提前避让，必要时停车让行，保持中低速行驶。不可急抬或急踩油门，尽量利用发动机牵阻作用减速，必要时可采用预见性制动或超级减挡减速，增大与前车的行车距离．转变时要提高减速，增大回转半径．方向盘要早转、少转，以防倒滑。

２）通过结冰江河时，将驾驶门打开，随车人员下车步行。在坡道、河谷段行车时，注意选择车路线，必要时停车勘测，起。

步应缓慢，不可过急。当车辆发生倒滑时，应立即缓慢，适当向后轮侧滑的一方转动方向，以便调整车身。

．炎热气候下的驾驶。

１）气温高，注意防止发动机过热，随时注意水温表读数。如温度过高，选择停车出降温，可掀起发动机盖罩通风散热，保持水箱水充分。添加水时，防止沸水烫伤。

不得在发动机高温下熄火加注冷水，应在发动机怠歇时加水．或打开水箱和发动机放水开关一边加水换去热水降温。

２）燃料供给系统发生气阻时，应停车降温，然后拆下化油器进油管接头，振动油泵外摇臂，使燃油充满油管，排出空气，并用温布覆盖于汽油泵上隔热降温．以减轻“气阻”现象。

产生。３）发现胎湿、胎压过高时，应选择阴凉处停息，让其自然恢复正常，不可采用放水或泼冷水的方法降温、降压。

４）注意监视制动效能，制动鼓温度过高时要中途停车，降低温度。切不可用冷水浇泼，以防制动鼓损坏。山区行车最好安装制动鼓滴水装置，改善散热条件，保持制动效能良好。

５）蓄电池炎热天容易消耗，蒸馏水不足时要及时加注。

汽车上、下渡船均使低速挡缓慢行驶，不可加油猛冲和中。

途换挡、停车。注意车辆接近角和离去角，细心操作，力求平。

６）行车时感到精神疲倦、身体不适时．应停车休息。经过。

街道、村庄要注意观察行人、乘凉人。

特殊条件下的安全驾驶

关于信息化条件下财务安全管理的分析

关于信息化条件下财务安全管理的分析

不良天气或道路条件下安全行车风险分析及其应对措施

其他用户还读了