道岔定位原则：
1、 单线区段车站正线进站道岔的定位为由车站两端向不同线路的开通位置。
2、 双线区段车站正线进站道岔的定位，为各该正闲的开通位置。
3、 区间内正线道岔及站内正线上的其他道岔的定位（引向安全线、避难线的除外），为正线的开通位置。
4、 引向安全线、避难线道岔的定位，为向安全线、避难线开通的位置。
5、 其他由车站管理的道岔，由车站规定。
哪些情况下的道岔应禁止使用？
1、 道岔两尖轨互相脱离时；
2、 尖轨尖端与基本轨在静止状态下不密贴时；
3、 尖轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨的危险时；
4、 在尖轨顶面宽50毫米及以上的断面处，尖轨顶面较基本轨面低至2毫米及其以上时；
5、 基本轨垂直磨损，在正线上超过6毫米，在到发线上超过8毫米，在其他线上超过10毫米时（33公斤及其以下的钢轨，由铁路局规定）；
6、 在辙叉心宽40毫米的断面处，辙叉心垂直磨损，在正线上超过8毫米，在其他线上超过10毫米时（33公斤及其以下的钢轨，由铁路局规定）；
7、 辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离小于1391毫米，或翼轨作用面至护轮轨头部外侧的距离大于1348毫米时；
8、 尖轨或基本轨损坏时；
9、 辙叉（辙叉心，辙叉翼）损坏时；
10、护轮轨螺栓折损坏时。
什么是超限货物？超限货物的等级有何规定？
一件货物装车后，在直线线路上停留或在曲线线路上运行时，货物任何部位的实测宽度、计算宽度或高度超出机车车辆界限时，称为超限货物。
超限货物的等级。
根据超限货物的实测宽度或计算宽度超出机车车辆限界的程度可分为一级、二级、超级超限三个等级。
一级超限和二级超限，其最大高度，从钢轨顶面起，分别限定为4950毫米和5000毫米，其最大半宽度，分别限定为1900毫米和1940毫米。
铁路信号分为哪两类？视觉信号的基本颜色是如何规定的？
信号是指示列车运行和调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。
铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。视觉信号是以物体的形状、颜色、位置、灯光及其数量来指示铁路行车的条件，如用信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号，均属视觉信号。听觉信号是以长短声等有一定规律的音响，反映行车的作业要求，或起警报作用，提醒有关人员注意，如用号角、口笛、机车及轨道车的鸣笛及响墩发出的信号，都属于听觉信号。
视觉信号的基本颜色为红、黄、绿三种，它们代表的意义分别是：
红色——停车；
黄色——注意或减低速度；
绿色——按规定速度运行。
调车信号机显示的方式和表示的意义如何规定？
1、 调车信号机显示下列信号：
1) 一个白色灯光：准许越过该信号机调车；
2) 一个白色闪光灯光：装有平面溜放电气集中设备时，准许溜放调车；
3) 一个蓝色灯光：不准许越过该信号机调车。
不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。
在尽头式到发线上，设置的起阻挡列车运行作业的调车信号机，应采用矮型三显示机构，用红色灯光代替蓝色灯光。当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应视为列车的停车信号。
2、 驼峰色灯信号机显示下列信号：
1） 一个绿色灯光：准许机车车辆按规定速度向驼峰推进；
2） 一个绿色闪光灯光：指示机车车辆加速向驼峰推进；
3） 一个黄色闪光灯光：指示机车车辆减速向驼峰推进；
4） 一个红色灯光：不准许机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业；
5） 一个红色闪光灯光：指示机车车辆自驼峰退回；
6） 一个白色灯光：指示机车到峰下；
7） 一个白色闪光灯光：指示机车车辆去禁溜线。
3、 驼峰色灯辅助信号机驼峰色灯复示信号机显示下列信号：
一个黄色灯光：指示机车车辆向驼峰预先推送。
当办理驼峰推送进路后，其他灯光显示与驼峰色灯信号机显示相同。
到达场的驼峰色灯辅助信号机平时显示红色灯光，对到达列车起停信号作用。
驼峰色灯复示信号机，采用透镜式色灯两个双机构的高柱信号机，灯光排列为黄、绿、红、白，平时无显示，当办理驼峰推送或预先推送进路后，其显示方式与驼峰色灯辅助信号机相同。
4、 调车色灯复示信号机显示下列信号：
1） 一个白色灯光：表示调车信号机在开放状态；
2） 无显示：表示调车信号机在关闭状态。
驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板，以区别于一般信号机。
5、 调车表示器的显示方式如下：
1） 向调车区方向显示一个白色灯光：准许机车车辆自调车区向牵出线运行；
2） 向牵出线方向显示一个白色灯光：准许机车车辆自牵出线向调车区运行；
3） 向牵出线方向显示两个白色灯光：准许机车车辆自牵出线向调车区溜放。
调车机如何分类？各由哪几部分组成？
机车按原动力分为蒸汽机车、内燃机车、电力机车三种。调车机一般有蒸汽和内燃两种机车。
蒸汽机车由锅炉、机械部、走行部三部分组成，并附挂煤水车。
内燃机车基本结构一般主要由柴油机（包括燃油、机油、冷却和预热系统等）、传动装置（包括电机、电器控制系统等）、走行部、车体车架、车钩缓冲装置及制动装置等六部分组成。
我国目前的调车机车类型主要有：sy、js、dfh5、df2、df5、df7。
铁路调车工作问答
什么叫调车？除列车在车站的到达 出发 通过及区间内运行外，凡机车 车辆进行一切有目的移动，同称为调车。如列车的编组 解体 摘挂 转线，车辆的取送 转场 整场以及机车的转线 出入段等，都属调车。调车工作的 九固定 怎样规定的？略。车站按技术作业性质分哪几类？按办理业务性质分哪几类？分几等？1 按技术作...
铁路调车工作概述
调车工作是铁路运输的基本生产环节，是车站工作的主要内容之一。对车站及时编解列车 取送货物作业和检修车辆，实现列车运行图，缩短车辆在站停留时间，加速车辆周转，及保证车站畅通等，都有着重要作用。除列车在车站的到达 出发 通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动 包括在站内或区间 统称为调车。...
铁路驼峰调车工作概述
一 驼峰。驼峰是将调车场始端道岔区前线路抬到一定高度，主要利用其高度和车辆自重并辅以机车推力，使车辆自行溜到调车线上，用以解体车列的一种调车设备。一 驼峰的组成。驼峰范围是指峰前到达场 不设峰前到达场时为牵出线 与调车场头部之间的部分线段，如图2 1所示。它由推送部分 溜放部分和峰顶平台三部分组成。...