(注：本卷满分为100分，90分为合格，但带“★”为应会题不得有错)
部门姓名得分。
选择题：(请将正确答案题号写在括号内每题 4 分计60 分)
1、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持（ ）以上的距离。
1m；⑵2m； ⑶5m； ⑷10m。
2、电气化铁路区段，在距离接触网带电部分2~4m建筑物上施工时，接触网（ ）
可不停电；⑵必须停电 ；⑶可不停电，但必须由接网工或经专职人员在现场监护；⑷可不停电，但必须穿绝缘鞋。
3、在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均 （
必须接地；⑵必须设置安全网 ；⑶不可接触；⑷可接触。
4、发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准直接或间接与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处（ ）以外设置防护，禁止人员接近。
2m；⑵5m； ⑶10m； ⑷20m。
5、在电气化铁路线路上，起道高度单股一次不得超过（ ）且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。
20mm；⑵30mm； ⑶40mm； ⑷50mm。
6、在电气化铁路线路上，拨道作业，线路中心线位移一次不得超过（ ）一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。
±20mm；⑵±30mm； ⑶40mm； ⑷50mm。
7、在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨（ ）安设一条截面不小于70mm2的铜导线。
两端轨节间横向；⑵两端轨节间纵向； ⑶横向和纵向各； ⑷两端的左右轨节间横向各。
8、在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨（ ）设一条截面不小于70mm2的铜导线。
两端轨节间横向；⑵两端轨节间纵向； ⑶横向和纵向各； ⑷两端的左右轨节间横向各。
9、在自动闭塞的电气化区段更换钢轨、道岔及联结零部件，必须先通知（ ）采取安全措施后，方准作业。
供电部门；⑵电务部门； ⑶供电部门和电务部门； ⑷车务部门。
10、在电气化区段如需临时拆除接触网接地线时，施工单位应与（ ）配合，采取相应的安全措施后方准开工。
供电部门；⑵电务部门； ⑶供电部门和电务部门； ⑷车务部门。
11、养路机械在使用中有可能撞坏接地线，或需要拆开接地线时，施工领导人要事先向（ ）报告取得同意。
行车调度员；⑵电力调度员；⑶工务调度员；⑷电务调度员。
12、当线路养护需调整轨缝时，要在拉开的轨缝间预先装设临时连接线，临时连接的长度应满足钢轨接头间可能拉开的（ ）的需要。
30mm；⑵50mm； ⑶100mm； ⑷200mm。
13、装载货物的汽车通过道口时，货物装载高度不得超过 （ 不得触动道口限界架的活动模板吊链，否则禁止通过。
2m；⑵4m；⑶4.5m；⑷5m。
14、拆装回流线须由（ ）进行操作。
供电人员；⑵线路工；⑶桥隧工；⑷电工。
15、在接触网不停电的条件下进行卸车时，作业人员及工具与接触网的带电部分需保持（ ）以上的距离，并派人监护，必要时应在车上安装安全防护网。
2m；⑵4m；⑶4.5m；⑷5m。
是非题：(在括号内正确打“√”错误打“×”每题 2分计 40 分)
1、对非电气化区段的有关人员临时进入电化区段工作时，应由分配工作单位的负责人向有关人员传达电化区段安全注意事项。
2、在电气化区段作业，如需拆开回流线时，必须有电务人员在场配合并负责监护（ ）
3、小型养路机械、机具、防护**和自动报警器等必须性能良好方可上道。（
4、用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4m的燃着物时，接触网可不停电。
5、雨天，在接触网下作业人员要穿雨衣，禁止使用雨伞。严禁在接触网支柱下、机车、车辆下避雨、触及接触网的各金属部件。
6、在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均必须接地，与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。
7、在接触网不停电的情况下，线路锯轨，应先在锯轨处两端设好横向连接线，然后再按规定锯轨。
8、在电气化区段上，如需在同一地点将两股钢轨同时拆下时，必须对该区段实行停电。
9、电气化区段，各种机械与车辆不准用水冲洗；施工用的水管不准跨越接触网，不准用射水方式进行圬工养生。
10、发现有跨步电压危险时，应单足或并足跳离危险区。（
11、在带电的接触网下，不能抛掷钢卷尺等测量工具。
12、电气化铁路上的各种车辆，当接触网未停电并接地以前，不准攀登到车顶上，或在车顶上进行任何作业。
13、乘坐汽车、轨道车时，应坐稳，严禁将长大金属工具高举挥动。(
14、作业人员下道避车时，不能将工具靠放在接触网支柱上。（
15 、在接触网带电的情况下使用轨道拖车装卸钢轨时，撬棍不能超过头顶。（
16、在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。在接触网。
17、使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。（
18、施工中，任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。
19、进入电气化区段的人员经电气化铁路安全知识培训后，即可上岗。
20、静态检查建筑接近限界时，接触网必须停电。
蚌埠工务段电气化铁路安全防护知识学习试卷。
注：本卷满分为100分，90分为合格，但带“★”为应会题不得有错)
姓名得分。选择题：(请将正确答案题号写在括号内每题 4 分计60 分)
1、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持（ 2 ）以上的距离。
1m；⑵2m； ⑶5m； ⑷10m。
2、电气化铁路区段，在距离接触网带电部分2~4m建筑物上施工时，接触网：（ 3 ）
可不停电；⑵必须停电 ；⑶可不停电，但必须由接网工或经专职人员在现场监护；⑷可不停电，但必须穿绝缘鞋。
3、在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均（ 1 ）。
必须接地；⑵必须设置安全网 ；⑶不可接触；⑷可接触。
4、发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准直接或间接与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处（ 3 ）以外设置防护，禁止人员接近。
2m；⑵5m； ⑶10m； ⑷20m。
5、在电气化铁路线路上，起道高度单股一次不得超过（ 2 ），且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。
20mm；⑵30mm； ⑶40mm； ⑷50mm。
6、在电气化铁路线路上，拨道作业，线路中心线位移一次不得超过（ 2 ）；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。
±20mm；⑵±30mm； ⑶40mm； ⑷50mm。
7、在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨（ 2 ）安设一条截面不小于70mm2的铜导线。
两端轨节间横向；⑵两端轨节间纵向； ⑶横向和纵向各； ⑷两端的左右轨节间横向各。
8、在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨（ 4 ）设一条截面不小于70mm2的铜导线。
两端轨节间横向；⑵两端轨节间纵向； ⑶横向和纵向各； ⑷两端的左右轨节间横向各。
9、在自动闭塞的电气化区段更换钢轨、道岔及联结零部件，必须先通知（ 3 ）采取安全措施后，方准作业。
供电部门；⑵电务部门； ⑶供电部门和电务部门； ⑷车务部门。
10、在电气化区段如需临时拆除接触网接地线时，施工单位应与（1 ）配合，采取相应的安全措施后方准开工。
供电部门；⑵电务部门； ⑶供电部门和电务部门； ⑷车务部门。
11、养路机械在使用中有可能撞坏接地线，或需要拆开接地线时，施工领导人要事先向（ 2 ）报告取得同意。
行车调度员；⑵电力调度员；⑶工务调度员；⑷电务调度员。
12、当线路养护需调整轨缝时，要在拉开的轨缝间预先装设临时连接线，临时连接的长度应满足钢轨接头间可能拉开的（4 ）的需要。
30mm；⑵50mm； ⑶100mm； ⑷200mm。
13、装载货物的汽车通过道口时，货物装载高度不得超过 （ 3 ），不得触动道口限界架的活动模板吊链，否则禁止通过。
2m；⑵4m；⑶4.5m；⑷5m。
14、拆装回流线须由（ 1 ）进行操作。
供电人员；⑵线路工；⑶桥隧工；⑷电工。
15、在接触网不停电的条件下进行卸车时，作业人员及工具与接触网的带电部分需保持（ 1 ）以上的距离，并派人监护，必要时应在车上安装安全防护网。
2m；⑵4m；⑶4.5m；⑷5m。
是非题：(在括号内正确打“√”错误打“×”每题 2分计 40 分)
1、对非电气化区段的有关人员临时进入电化区段工作时，应由分配工作单位的负责人向有关人员传达电化区段安全注意事项。 （
2、在电气化区段作业，如需拆开回流线时，必须有电务人员在场配合并负责监护。（
3、小型养路机械、机具、防护**和自动报警器等必须性能良好方可上道。（
4、用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4m的燃着物时，接触网可不停电。(×
5、雨天，在接触网下作业人员要穿雨衣，禁止使用雨伞。严禁在接触网支柱下、机车、车辆下避雨、触及接触网的各金属部件。 （
电气化铁路安全知识
各位领导 同事，大家好。我为大家讲一点电气化铁路的安全知识，希望对今天学习的 电气化铁路有关人员电气安全规则 的理解有所帮助。如有不妥之处，请大家指正。一 什么是电气化铁路。以电力牵引作为主要牵引方式的干线铁路称为电气化铁路。二 电气化铁路的组成。电气化铁路是由电力机车 牵引变电所和接触网组成的。1...
电气化铁路安全常识问答 电气化铁路设备概述
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电气化铁路安全常识
经过前一时期紧张施工，上海铁路局管内京沪 沪杭 浙赣电气化铁路即将开通运营。电气化铁路，是以强大的电力为动力，电力接触网及附属部件，通常都带有25000伏以上的高压电。为了防止电气化铁路触电 事故发生，确保铁路运输安全，上海铁路局已向社会发出公告，要求沿线群众严格遵守国家的各项铁路安全法规，自觉遵守...