近期至2023年，中期至2023年，远期至2023年，并展望城市远景发展。
1、城镇体系规划范围：为阜阳市市域行政区划范围，面积约9775平方公里。
2、城市规划区范围：西至绕城公路以西50米，北至茨淮新河北岸100米陆域边界，东至绕城公路以东50米，南至阜阳市区行政边界。规划区面积约1053.59平方公里。
2023年，阜阳市域常住人口960万左右，城市化率65%左右。
2023年，阜阳市中心城区人口规模为200万人，城市建设用地规模为200平方公里。
城市性质：全国著名的农副产品基地、区域**通枢纽和豫皖省际区域性中心城市。
城市职能：国家层面上为全国重要的综合交通枢纽之一；泛长三角层面是新兴能源基地；中原经济区层面上为豫皖省际的商贸物流中心；从省域层面上看是安徽省加工制造业基地之一和循环经济示范基地；在皖北层面上为皖北魅力水城，生态宜居家园。
以建设区域性经济强市为目标，不断提高阜阳在中原经济区中的地位和作用，充分发挥阜阳在豫皖交界地区经济管理、科技创新、信息、交通、资源等方面的优势，发展城市经济，不断增强城市的综合辐射带动能力，奋力率先崛起，将阜阳建设成为产业结构合理、城乡融合发展、生态良好宜居、具有强大区域竞争力的现代化大城市。
1、城镇化发展战略。
1）中心壮大策略：以壮大中心城市为首要任务，加快规划区内中心城市与周边重点镇一体化发展。
2）县域突破策略：培育优势县城中心城市，强化其与市域中心城区的分工协作，辐射带动其周边城镇与农村地区全面发展，实现县域经济突破。
3）重点培育策略：选择若干个发展基础好、潜力大、受限制条件小的城镇为重点镇，优先培育专业型和特色型小城镇，带动周边地域发展，并服务农村地区。
2、产业发展战略。
1）壮大传统优势产业，提升原有支撑产业。
2）加快推进新型工业化，增强区域经济竞争力。
3）加快发展现代服务业，提高服务区域能力。
3、生态发展战略。
1）对城市用地进行生态敏感性分析，划分不同的生态功能区，制定不同的管治策略。
2）突破行政区划制约，在更大空间范围内构筑生态体系，城市拓展的同时注重生态保护，建设城乡生态网络。
3）加强水环境治理。加大城乡水环境治理投资力度，禁止污水直排河道；运用高新技术治理水环境。建设节水型城市。
4）大力发展低碳循环经济。鼓励节能降耗，实行清洁生产。完善再生**利用体系。
5）积极发展环保产业，加快环保产业体系建设。
形成“强核多心三组群”的多层级网络化城镇空间结构，周边城镇密集区为市域城镇重点发展圈层，沿主要交通轴线，向四周辐射。
强核：中心城区。
多心：界首市区、颍上县城、太和县城、阜南县城、临泉县城。
三组群：中部综合型城镇群：由阜南县城、太和县城、西湖镇、程集镇、滑集镇、闻集镇、田集镇、三塔镇等小城镇组成的中部专业化城镇群。
东部特色专业型城镇群：由颍上县城为市域东部的中心，包含迪沟镇、杨湖镇的旅游商贸特色及北部的工矿城镇特色，形成阜阳东部特色专用型城镇群。西部门户商贸型城镇群：
界首市区、临泉县城、光武镇、杨桥镇、泉阳镇等小城镇组成的西部门户城镇群，是阜阳市域衔接豫东南的重要门户及商贸产业平台。
形成四级城镇体系。
1）中心城市：中心城区，城镇人口规模200万人。
2）次中心城市5个，包括界首、太和、颍上、临泉、阜南，人口规模为45—60万人。
3）重点镇30个，其中一级重点镇5个包括宁老庄、程集、插花、袁寨、王店，各镇人口规模6—10万人；二级重点镇25个，包括闻集、行流、伍明、口孜、正午、杨楼孜、光武、陶庙、泉阳、三堂、李兴、税镇、倪邱、迪沟、杨湖、滑集、杨桥、鲖城、三塔、黄岗、田集、八里河、西湖、三合、袁集，各镇人口规模3—6万人，。
4）一般镇39个，市辖三区5个，界首4个，太和8个，颍上7个，临泉7个，阜南8个，各镇人口规模0.5—1.5万人。
**1市域城镇规模等级结构规划（2023年）
以城镇主要职能和特色将市域各城镇分为综合型、都市型、工业型、旅游型、商贸型和农村服务型等六种类型。以综合型城镇为枢纽，以专业和特色型城镇为发展支点，形成城镇协调发展的职能结构。
**2市域城镇职能结构规划（2023年）
阜阳市域城乡统筹发展，重点是协调市域人口增长，积极引导新增人口空间合理集聚和产业向园区集中；提升市域城市化水平；统筹城乡空间资源的利用，促进县域经济发展，增强城镇对乡村地区的辐射、吸纳和带动的能力；综合配置城乡基础设施和公共服务设施资源，加强城市公共设施向农村地区延伸，提高农村基层公共服务和社会管理水平，构筑市域基本公共设施共建共享、城乡空间品质均等、城乡经济社会一体化发展的新格局。
1、分类指导。
依据城市空间资源分布状况，结合城乡建设现状，在市域范围内合理划分城镇建设空间、农业发展及生态保护地区边界，对城镇、乡村和生态开敞空间等不同发展地区进行分类指导建设，实施不同的功能定位和开发管制措施，构筑覆盖市域城乡空间协调的发展框架。
2、注重集约。
统筹城乡空间资源和产业发展，促进“建设向新城集中、工业向园区集中”，引导产业向园区集中集约发展，农民向产业工人转化，提升城市化水平；积极推进农村土地流转进程，实施农业规模化生产，提高土地利用强度，保护资源和生态环境。
3、强调特色。
依托阜阳城市独特的自然和人文资源，塑造皖北水城风貌；传承农村地方风貌，提升乡村空间品质，保留和发挥阜阳城乡空间特色。
4、均等服务。
加强城市基础设施向农村延伸，推进市政基础设施的区域化服务，着力加强农村基础设施配套；统一规划城乡各类公共服务设施，实现城乡基本公共服务设施和基础设施的共建共享；统筹建设城乡公共设施和社会保障体系，创建“和谐高效、服务均等”的城乡服务体系。
充分利用阜阳四位一体的交通优势，强化综合交通枢纽，提升区域中心地位。加快完善各种运输方式自身建设，迅速提升交通运输服务水平，并以综合交通枢纽为衔接点，大力发展多式联运与集约化运输，构建现代化、一体化、智能化的综合交通运输体系，实现阜阳与周边城市的快速直达。
铁路枢纽规划形成“一主一辅”客运枢纽与“一主两辅”货运枢纽的总体布局，实现阜阳铁路枢纽由“并列式”向“环形”布局的战略转变。客运枢纽：阜阳西站、阜阳站；货运枢纽：
阜阳编组站、阜阳南站、阜阳北站。
铁路网规划形成“一环十射”的线网总体布局，其中铁路客运专线与既有铁路线构成铁路环线，商杭客专、郑合客专、京九客专等形成四条高速铁路射线，京九铁路、淮阜铁路、漯阜铁路、青阜铁路与阜六铁路构成六条普通铁路射线。
以“无缝衔接”和“零距离换乘”为目标，强化阜阳国家公路运输枢纽地位，优化公路客货运枢纽布局。规划形成5个公路客运枢纽，即阜阳汽车南站、汽车东站、汽车西站、汽车北站与开发区汽车站。规划形成3个物流中心、1个公铁联运中心和1个物流园区，即辛桥物流中心、泉北物流中心、西南物流中心、公铁联运中心和东南物流园区。
规划布局“两纵两横”的高速公路网，形成未来阜阳城区高速公路环线。“两纵”：g35济广高速、阜淮高速；“两横”：
g36宁洛高速、s12滁新高速。规划阜淮高速经阜南县城西侧北向延伸，沿太和与界首之间至g36宁洛高速后，东北向经徐阜高速至徐州。
规划形成“一环六纵六横一联”的国省干线公路网络。“一环”：g105、s102、s305的阜阳城区段；“六纵”：
s224、s305、s202、g105、s237、s204；“六横”： s308、s102、s339、s340、s328、s341；“一联”：g106。
规划将国省干线公路阜阳城区段移至城区外围，形成阜阳的绕城公路，疏导城市过境交通流，服务城市空间拓展。
以阜阳、颍上2个主要港区为龙头，以太和、界首、临泉和阜南等4个一般港区为依托，形成公用码头与专用码头相结合，重点突出、层次分明、布局合理、大小结合的阜阳港综合体系。
以现有航道网为基础，规划形成“三主三支”的干线航道网。“三主”：淮河、沙颍河、茨淮新河。
规划淮河为四级航道；规划沙颍河由现状五级航道提升至四级，作为“两干三支”国家高等级航道网重要的“一支”进行重点建设；规划茨淮新河为四级航道。“三支”：泉河、茨河、洪河，其中泉河杨桥船闸以下至泉河入沙颍河口54公里航道，规划为五级航道；洪河航道自拟建船闸位置（方集下流约5公里处）至洪河入淮河口28公里航段规划为五级航道；泉河杨桥船闸以上及茨河航段均为六级航道。
规划将阜阳机场飞行区等级标准提升至4d级，成为辐射皖北、豫东南地区的中型机场。严格按照4d级标准控制机场净空保护区和机场发展备用地。规划对跑道进行扩建，跑道向南延长600m－800m，跑道扩建后尺寸为3200m×45m或3000m×45m，并对现有跑道进行盖被。
此外，新建一条平行滑行道。