1.1生产实习目的和意义。
1.1 生产实习的目的。
1）通过生产实习加深学生对所学专业在国民经济中所处地位和作用的认识，激发学生为振兴中华而勤奋学习的热情；
2）通过在工厂观察和分析机械产品从原材料到成品的过程，拓展专业视野，把所学的知识条理化、系统化，学到书本上不能学到的专业知识；
3）做到理论联系实际，培养学生分析和解决工程实际问题的能力，为后续专业课的学习和毕业设计打下基础；
4）改变传统生产实习的方式，增加互联网上制造业生产情况的调查和学生自主实习的内容，培养学生主动学习的能力，观察分析问题的能力、理论联系实际的能力，使学生的知识产生一次质的飞跃。
1.2 生产实习的意义。
机电、微电、车辆工程专业的学生通常要经过以下几个方面的实践环节，即普通劳动实践、教学实验实践、研究项目实践、工程训练实践和工业生产实践，生产实习就是其中重要的工业实践环节。生产实习是机电、微电、车辆工程专业必修的一门主课，是对学生的一次综合能力的主训练和培养。车辆工程专业培养培养设计、制造、实验和研究的高级工程技术人才，通过此次系统的理论和时间训练，学校产品制造过程的基本理论和有关设备的设计方法，学习制造技术和生产设备的应用，掌握有关工艺和工程方面的知识。
理论联系实际，在企业的实际生产中学习，不但学到工程技术方面的知识，而且学习了企业管理方面的知识。
1.3 生产实习的要求。
1）熟悉产品的制造过程及相关的工艺文件；
2）深入分析典型零件的机械加工工艺过程及其所在部件的装配工艺过程；
3）深入了解典型零件重点工序所用设备、刀具、夹具、量具和其它辅具的工作原理和结构特点；
4）了解产品质量检验时所用的量具、仪器结构和工作原理；
5）了解技术改造方面的新情况，以及数控机床、加工中心在生产中的应用情况；
6）了解生产组织和技术管理方式方法，以及保证生产安全的防护措施。
2二汽实习的内容。
安全教育。11月1号凌晨4点我们到达了目的地，经过一番休整之后，下午两点我们在东风小学的多**教室进行了安全教育，其主要内容如下：
1、禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必须戴帽子，女生必须把头发盘起来。
2、在厂区内只许看不要乱摸，不要干扰工人的正常工作。
3、离机器远一点，因为加工后有可能铁屑飞溅出来。
4、禁止在厂区内追打嬉闹，不要围看，要有序排队**。
5、注意头上，有可能调材料时机器故障造成材料掉下来伤人。
6、配合每个车间主管人员的安排。
汽车发动机总体概述
1)、发动机的概述。
发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点。
2)、发动机的分类。
按活塞运动方式分类：活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在汽缸内作往复直线运动，后者活塞在汽缸内作旋转运动。
按照气缸数目分类：内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。
如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。
按照行程分类：内燃机按照完成一个工作循环所需的冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个冲程，完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个冲程，完成一个工作循环的内燃机称为二冲程内燃机。
汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。
3)、发动机的工作原理。
往复活塞式内燃机所用的燃料主要是汽油或柴油。由于汽油和柴油具有不同的性质，因而在发动机的工作原理和结构上有差异。
汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。
3.1连杆。
连杆是发动机的重要零件。它的作用是连接曲轴和活塞，把作用在活塞顶面的膨胀气体所作的功传给曲轴，推动曲轴旋转，从而将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。
**如下：1） 连杆材料。
连杆采用的材料一般是优质碳素钢或合金钢，如45钢、55钢、40cr、40mnb等。
2） 连杆的工艺特点。
外形复杂，不易定位；连杆的大、小头是由细长的杆身连接，故刚性差，易弯曲、变形；尺寸精度、形位精度和表面质量要求高。
3） 加工工序。
柴油机连杆工艺流程：
毛坯检查→粗磨两端面→钻小头孔→扩小头孔→小头孔倒角→拉小头孔→拉两侧面凸台面→铣断→拉大头圆弧面、两侧面→磨对口面→钻螺栓孔→精锪窝座→钻油孔并去毛刺→铣锁瓦槽→人工去毛刺→扩饺螺栓孔→去毛刺→清洗→装配→套螺母→拧紧力矩并校验→扩大头孔→大头孔倒角→磨标记面→粗镗大头孔→压衬套→挤压衬套→返工→衬套孔倒角→精磨两端面→精镗大头孔→珩磨大头孔→总成清洗去毛刺→精镗小头孔→终检。
汽油机连杆工艺流程：
毛坯检查→粗磨两端面→钻小头孔→小头孔倒角→拉小头孔→拉两侧面凸台面→铣断→拉大头圆弧面、两侧面→磨对口面→钻螺栓孔→精锪窝座→铣锁瓦槽→钻油孔→人工去毛刺→钻连杆盖沉孔→扩饺螺栓孔→去毛刺→清洗→装配→套螺母→拧紧力矩并校验→扩大头孔→大头孔倒角→磨标记面→粗镗大头孔→压衬套→挤压衬套→返工→衬套孔倒角→精磨两端面→精镗大头孔→珩磨大头孔→总成清洗去毛刺→精镗小头孔→终检。
3.2凸轮轴。
1、凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件。凸轮轴上各凸轮的相互位置按照发动机规定的点火顺序排列。因此，根据各凸轮轴的相对位置和凸轮轴的旋转方向，可以判断发动机的点火顺序。
**如下：2、凸轮轴的加工工序如下所示：
1）材料：45钢汽油机用。
同时车12个凸轮、1个偏心轮。
铣键槽（起定位作用）、装正时齿轮。
粗磨12个凸轮、1个偏心轮。
表面淬火、中频感应、局部淬火。
精磨12个凸轮和1个偏心轮。
精磨第5个主轴颈。
校正1个齿轮颈、3个主轴颈。
精磨小轴颈和第1个轴颈端面。
校正1个齿轮、3个主轴颈。
抛光5个主轴颈、12个凸轮、1个偏心轮。
探伤（荧光磁粉）
综合检查。清洗、防锈。
包装。2）材料：球墨铸铁（qt700-2） 柴油机（重型）用。
铣凸轮轴端面。
钻两个工艺孔。
打标记号。粗磨中间轴颈。
精磨中间轴颈。
上数铣机床（所有主轴颈、小轴颈、倒角）
精磨所有主轴颈。
精磨小轴颈和第1主轴颈的前端面。
铣键槽（定位作用）
上数控磨床（粗、精磨主轴颈、偏心轮）
清除毛刺（气动塑料毛刷）
探伤（荧光磁粉）
抛光。清洗。
防锈包装。3、凸轮轴工艺分析。
凸轮轴一般由碳钢模锻或球墨铸铁铸造。为了提高耐磨性，各个轴颈和凸轮表面需经渗碳或高频淬火。
1)、凸轮轴的结构特点：
汽油机的典型凸轮轴，如下图所示，轴的前端装有正时齿轮，轴上除了进、排气凸轮及轴颈外，还有驱动部分电器和机油泵的齿轮及驱动汽油泵的偏心轮。柴油机的凸轮轴没有驱动部分电器的齿轮和驱动汽油泵的偏心轮，除此之外，和汽油机的凸轮轴相似。
2)、凸轮轴的工艺特点。
为减少凸轮轴的弯曲变形，多缸凸轮轴常采用多轴颈支撑；为使凸轮轴安装时能直接从轴承孔里穿进去，凸轮轴上的轴颈直径必须大于凸轮外廓的最大尺寸；为保证柴油发动机准确的配气时间，凸轮轴上装有定时齿轮，通过中间齿轮曲轴上的定时齿轮驱动运转。
1）、基本情况介绍。
1、工艺：各车床加工。修理工件。
2、原材料：半废品等。
3、方法：锻造。
4、工艺要求：综合工艺，无固定标准。